Một đợt nâng cấp hệ thống cơ sở dữ liệu trung tâm của Cảnh sát Biên phòng Ba Lan vào đêm 4 tháng 2 đã gặp sự cố, khiến hệ thống xác thực hộ chiếu và dữ liệu phương tiện tại một số trạm kiểm soát đường bộ và đường sắt ở các vùng Lviv và Volyn của Ukraine bị ngừng hoạt động. Các nhân viên biên phòng buộc phải kiểm tra thủ công, kéo dài thời gian kiểm tra mỗi lượt thêm vài phút và gây ra hiệu ứng dây chuyền kéo dài đến tận sáng. Các quan chức Ukraine cho biết, dù hàng xe chờ vẫn ngắn — chỉ khoảng 5 xe tại Ustilug và không có xe tại Yahodyn — nhưng việc xử lý các chuyến tàu quốc tế chậm hơn rõ rệt, với nhân viên tàu được yêu cầu thu hộ chiếu trước để nhân viên biên phòng có thể đóng dấu trước khi tàu dừng.
Sự cố này xảy ra vào thời điểm vô cùng nhạy cảm đối với các nhà vận tải. Từ đầu năm, nông dân Ba Lan đã tổ chức các cuộc biểu tình gián đoạn nhằm phản đối các quy định về khí hậu của EU, thỉnh thoảng chặn các hành lang vận tải gần biên giới này. Mặc dù sự cố lần này mang tính kỹ thuật chứ không phải chính trị, các nhà xuất khẩu hàng dễ hỏng và linh kiện ô tô giao hàng đúng giờ đã phải chuyển hướng xe tải qua Slovakia vào phút chót, làm tăng thêm 200–300 km cho mỗi chuyến đi.
![Lỗi Hệ Thống Cơ Sở Dữ Liệu tại Cảnh Sát Biên Giới Ba Lan Gây Chậm Trễ Qua Lại Biên Giới Ukraine]()
Bộ Nội vụ Ba Lan cho biết nguyên nhân là “xung đột phần mềm bất ngờ” liên quan đến việc chuẩn bị cho Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES), dự kiến sẽ chính thức hoạt động vào tháng 4. Các chuyên gia nhận định EES sẽ tăng gấp bốn lần lượng dữ liệu sinh trắc học được thu thập tại biên giới, đòi hỏi hệ thống công nghệ thông tin phải cực kỳ ổn định. Các nhà quản lý du lịch công tác khuyến cáo các công ty nên dự phòng thêm thời gian chờ cho nhân viên đi qua cửa khẩu Ba Lan-Ukraine trong giai đoạn hệ thống EES mới được triển khai.
Hiện tại, sự cố đã được kiểm soát. Đến giữa buổi sáng, các cổng điện tử tại Dorohusk đã hoạt động trở lại và Cảnh sát Biên phòng Ba Lan cho biết đã khôi phục 80% công suất xử lý bình thường. Tuy nhiên, sự việc này là lời nhắc nhở về sự mong manh của cửa khẩu đất liền không thuộc Schengen đông đúc nhất châu Âu. Các công ty có lực lượng lao động di động ở phía đông Ba Lan được khuyên kích hoạt các kế hoạch dự phòng, bao gồm các tuyến đường sắt thay thế qua Hungary và khai báo điện tử trước để đẩy nhanh kiểm tra thủ công nếu hệ thống lại gặp sự cố.
Trong tương lai, Warsaw dự kiến sẽ tiến hành thêm các bài kiểm tra áp lực trước khi chuyển toàn bộ biên giới sang nền tảng sinh trắc học mới. Cho đến khi các bài kiểm tra hoàn tất, các nhà quản lý rủi ro khuyên các doanh nghiệp nên coi biên giới Ba Lan-Ukraine là điểm có thể gây tắc nghẽn và hướng dẫn nhân viên đi công tác chuẩn bị kỹ lưỡng.
Sự cố này xảy ra vào thời điểm vô cùng nhạy cảm đối với các nhà vận tải. Từ đầu năm, nông dân Ba Lan đã tổ chức các cuộc biểu tình gián đoạn nhằm phản đối các quy định về khí hậu của EU, thỉnh thoảng chặn các hành lang vận tải gần biên giới này. Mặc dù sự cố lần này mang tính kỹ thuật chứ không phải chính trị, các nhà xuất khẩu hàng dễ hỏng và linh kiện ô tô giao hàng đúng giờ đã phải chuyển hướng xe tải qua Slovakia vào phút chót, làm tăng thêm 200–300 km cho mỗi chuyến đi.
Bộ Nội vụ Ba Lan cho biết nguyên nhân là “xung đột phần mềm bất ngờ” liên quan đến việc chuẩn bị cho Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES), dự kiến sẽ chính thức hoạt động vào tháng 4. Các chuyên gia nhận định EES sẽ tăng gấp bốn lần lượng dữ liệu sinh trắc học được thu thập tại biên giới, đòi hỏi hệ thống công nghệ thông tin phải cực kỳ ổn định. Các nhà quản lý du lịch công tác khuyến cáo các công ty nên dự phòng thêm thời gian chờ cho nhân viên đi qua cửa khẩu Ba Lan-Ukraine trong giai đoạn hệ thống EES mới được triển khai.
Hiện tại, sự cố đã được kiểm soát. Đến giữa buổi sáng, các cổng điện tử tại Dorohusk đã hoạt động trở lại và Cảnh sát Biên phòng Ba Lan cho biết đã khôi phục 80% công suất xử lý bình thường. Tuy nhiên, sự việc này là lời nhắc nhở về sự mong manh của cửa khẩu đất liền không thuộc Schengen đông đúc nhất châu Âu. Các công ty có lực lượng lao động di động ở phía đông Ba Lan được khuyên kích hoạt các kế hoạch dự phòng, bao gồm các tuyến đường sắt thay thế qua Hungary và khai báo điện tử trước để đẩy nhanh kiểm tra thủ công nếu hệ thống lại gặp sự cố.
Trong tương lai, Warsaw dự kiến sẽ tiến hành thêm các bài kiểm tra áp lực trước khi chuyển toàn bộ biên giới sang nền tảng sinh trắc học mới. Cho đến khi các bài kiểm tra hoàn tất, các nhà quản lý rủi ro khuyên các doanh nghiệp nên coi biên giới Ba Lan-Ukraine là điểm có thể gây tắc nghẽn và hướng dẫn nhân viên đi công tác chuẩn bị kỹ lưỡng.
Nguồn: Travel and Tour World
