Các đề xuất được công bố vào ngày 25 tháng 2, trước thềm kỳ họp thường niên “hai hội” của Trung Quốc, cho thấy các đại biểu Hồng Kông tại Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc và Ủy ban Chính trị Hiệp thương Nhân dân Trung Quốc kêu gọi các biện pháp mạnh mẽ nhằm thúc đẩy sâu rộng sự tích hợp Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông – Hồng Kông – Ma Cao (GBA). Điểm nổi bật là đề xuất xây dựng một nền tảng thống nhất cho việc công nhận bằng cấp chuyên môn và việc làm xuyên biên giới. Thành viên CPPCC Kingsley Wong thuộc Liên đoàn Lao động Hồng Kông cho biết các kỹ sư, kiến trúc sư và chuyên gia y tế được cấp phép tại Thâm Quyến, Nam Sa Quảng Châu hay Chu Hải vẫn chưa được phép hành nghề tại các thành phố lân cận trong GBA, gây trì hoãn tiến độ dự án và làm tăng chi phí nhân sự. Ông kêu gọi sự phối hợp từ chính phủ trung ương để mở rộng danh sách bằng cấp được công nhận và cho phép quyền hành nghề trên toàn khu vực. Đại biểu William Wong Kam-fai đề xuất dịch vụ tàu cao tốc “kiểu metro” giữa Hồng Kông và Thâm Quyến, với lịch trình linh hoạt và chia sẻ dữ liệu lưu lượng hành khách. Kế hoạch này phù hợp với ngân sách nghiên cứu khả thi đường sắt của Hồng Kông và sẽ rút ngắn thời gian đi lại cửa-đến-cửa cho người đi làm xuyên biên giới xuống dưới 30 phút. Các đề xuất khác bao gồm nền tảng trực tuyến một cửa cho giao dịch sở hữu trí tuệ, liên minh trường học trao đổi giáo dục số, và ưu đãi thuế khuyến khích cư dân Hồng Kông đảm nhận vị trí cấp cao tại các startup trong GBA. Các nhà phân tích nhận định nếu một phần trong gói đề xuất được thông qua tại kỳ họp hai hội đầu tháng 3, các chương trình di chuyển nhân sự doanh nghiệp sẽ có nguồn tuyển dụng rộng hơn và quy trình tuân thủ được đơn giản hóa. Các nhà tuyển dụng đang triển khai dự án tại Nam Trung Quốc nên theo dõi sát chương trình lập pháp; việc áp dụng sớm các cơ chế công nhận lẫn nhau mới có thể rút ngắn hàng tuần thời gian chuẩn bị và giảm nhu cầu cấp phép kép.
