Xung đột Trung Đông đẩy giá vé Cathay Pacific từ các thành phố toàn cầu đến Hồng Kông tăng vọt

Hãng hàng không quốc gia Hong Kong, Cathay Pacific Airways, đang đối mặt với mức tăng giá vé mạnh nhất trong lịch sử sau khi không phận rộng lớn ở Trung Đông bị đóng cửa đột ngột do cuộc chiến Iran-Mỹ-Israel. Một cuộc điều tra của South China Morning Post ngày 7/3/2026 cho thấy vé rẻ nhất cho các chuyến bay tới Hong Kong từ 57 thành phố xa trong vòng 12 tháng qua đã tăng trung bình 93% so với mức giá cao nhất bình thường. Ghế hạng thương gia trên tuyến London – Hong Kong nổi bật của hãng đang được bán với giá 53.486 HKD (6.837 USD) – cao gấp 6 lần mức giá thông thường 7.400 HKD. Các tuyến Madrid, Chennai, Vancouver và Sydney cũng ghi nhận mức tăng giá từ 3 đến 5 lần. Sự tăng giá này phản ánh cuộc đua giành chỗ bay tránh qua Dubai, Doha và Riyadh – các trung tâm khu vực bị cắt đứt kể từ các cuộc không kích đầu tiên của Mỹ và Israel vào Iran. Các hãng bay đã chuyển hướng qua Trung Á, thêm điểm dừng tiếp nhiên liệu hoặc tạm ngưng dịch vụ, khiến Cathay – một trong số ít hãng vẫn duy trì đường bay thẳng giữa châu Âu, châu Á – Thái Bình Dương và Hong Kong – phải đối mặt với nhu cầu chưa từng có. Các chuyên gia ngành hàng không dự báo doanh thu trên mỗi ghế-kilômét của hãng có thể tăng 15-20% trong tháng 3, mang lại lợi nhuận ngắn hạn nhưng cũng tiềm ẩn nguy cơ tổn hại uy tín nếu người dùng cảm thấy bị ép giá. Với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, thời điểm này rất khó khăn. Tháng 3 thường là mùa hội nghị mùa xuân ở châu Á và thời điểm luân chuyển nhân sự nước ngoài sau Tết Nguyên đán. Các công ty có chính sách di chuyển dựa trên giá vé trung bình có thể phải chi thêm 10.000-20.000 HKD mỗi chuyến cho nhân viên cấp cao và có thể phải điều chỉnh ngưỡng phê duyệt đi công tác hoặc chuyển sang họp trực tuyến. Các tư vấn viên chuyển công tác đã cảnh báo nhân viên nên dự phòng thêm thời gian quá cảnh và mua vé linh hoạt để có thể đổi hướng bay qua Bangkok, Seoul hoặc Kuala Lumpur nếu có thêm đóng cửa không phận. Cathay Pacific cho biết hãng “liên tục theo dõi tình hình” và sẽ tăng công suất khi có thể, nhưng các hạn chế vận hành – đặc biệt là quyền bay qua Kazakhstan và Turkmenistan – khiến việc hỗ trợ ngay lập tức gặp khó khăn. Cục Giao thông và Logistics Hong Kong cho biết đang phối hợp với chính quyền đại lục để đẩy nhanh phê duyệt các chuyến bay thuê bao nếu khủng hoảng kéo dài. Trong lúc này, các nhà tuyển dụng được khuyên nên giữ danh sách cảnh báo cho người đi công tác và đảm bảo có bảo hiểm rủi ro du lịch đầy đủ.