中東紛争でキャセイパシフィックの世界各都市発香港行き運賃が急騰

香港のフラッグキャリア、キャセイパシフィック航空は、イラン・米国・イスラエル間の戦争により中東の広範な空域が突然閉鎖されたことで、歴史的な価格急騰に直面しています。2026年3月7日にサウスチャイナ・モーニングポストが行った調査によると、過去12か月間の通常運賃の上限と比べ、香港行きの57の長距離都市からの最安チケット価格が平均で93％も上昇しました。特に、同社の看板路線であるロンドン－香港のビジネスクラス席は、通常の7,400香港ドルに対し53,486香港ドル（約6,837米ドル）と600％の高騰を記録。マドリード、チェンナイ、バンクーバー、シドニーなどの路線でも3倍から5倍の値上がりが見られます。

この急騰は、ドバイ、ドーハ、リヤドといった地域のハブ空港が米イスラエルによるイランへの最初の攻撃以降事実上閉鎖されているため、これらを迂回するルート確保の争奪戦を反映しています。航空会社は中央アジア経由への迂回や燃料補給の追加、あるいは運航停止を余儀なくされており、ヨーロッパ、アジア太平洋、香港を直結する数少ない航空会社の一つであるキャセイは前例のない需要に直面しています。



業界アナリストは、3月の座席キロあたり収益（イールド）が15～20％上昇し、短期的な収益増加が見込まれる一方で、価格の吊り上げと受け取られれば企業イメージの悪化リスクもあると指摘しています。企業の出張担当者にとっては痛手で、3月はアジアの春の会議シーズンの始まりであり、旧正月後の駐在員の交代サイクル再開時期にあたります。平均運賃に連動した出張費用規定を持つ企業では、上級スタッフ1回の出張で1万～2万香港ドルのコスト超過が発生し、出張承認基準の見直しやオンライン会議への切り替えを検討せざるを得ません。

また、駐在員の移動支援担当者は、追加の空域閉鎖が起きた場合に備え、バンコク、ソウル、クアラルンプール経由の再ルート設定が可能な柔軟な航空券の確保や、余裕を持った乗り継ぎ時間の確保を推奨しています。キャセイパシフィックは「状況を継続的に監視しており、可能な限り増便を検討しているが、特にカザフスタンやトルクメニスタン上空の飛行権制限が即時の対応を難しくしている」とサウスチャイナ・モーニングポストにコメントしました。

香港の運輸物流局は、危機が長引く場合に備え、追加チャーター便の承認を迅速化するため中国本土当局と連携していると述べています。現時点では、企業には出張者を航空会社のアラートリストに登録し、万全の旅行リスク保険を整備するよう助言が出されています。