Konflik Timur Tengah melonjakkan tambang Cathay Pacific dari bandar raya global ke Hong Kong

Syarikat penerbangan utama Hong Kong, Cathay Pacific Airways, menghadapi kenaikan harga tiket paling tajam dalam sejarahnya selepas penutupan mendadak ruang udara Timur Tengah akibat perang Iran-AS-Israel. Siasatan oleh South China Morning Post pada 7 Mac 2026 mendapati tiket termurah untuk penerbangan ke Hong Kong dari 57 bandar jarak jauh meningkat purata 93 peratus berbanding harga biasa dalam 12 bulan lalu. Tempat duduk kelas perniagaan dalam laluan London–Hong Kong dijual pada HK$53,486 (US$6,837) – 600 peratus lebih tinggi daripada kadar biasa HK$7,400. Laluan lain seperti Madrid, Chennai, Vancouver dan Sydney juga mencatat kenaikan tiga hingga lima kali ganda. Lonjakan ini mencerminkan persaingan kapasiti yang mengelak Dubai, Doha dan Riyadh – hab serantau yang terputus sejak serangan pertama AS-Israel ke atas Iran. Syarikat penerbangan mengubah laluan melalui Asia Tengah, menambah hentian bahan api, atau menggantung perkhidmatan, meninggalkan Cathay – antara beberapa syarikat yang masih mengendalikan penerbangan terus antara Eropah, Asia-Pasifik dan Hong Kong – dengan permintaan luar biasa. Penganalisis industri menjangkakan hasil syarikat (pendapatan per kilometer tempat duduk) boleh meningkat 15-20 peratus pada Mac, memberikan keuntungan jangka pendek tetapi berisiko menjejaskan reputasi jika persepsi penipuan harga tersebar. Bagi pengurus perjalanan korporat, masa ini amat mencabar. Mac biasanya permulaan musim persidangan musim bunga Asia dan kitaran pertukaran ekspatriat selepas Tahun Baru Cina. Syarikat dengan polisi mobiliti berdasarkan harga tiket purata mungkin menghadapi kos berlebihan HK$10,000-20,000 setiap perjalanan untuk kakitangan kanan dan perlu menilai semula had kelulusan perjalanan atau beralih ke mesyuarat maya. Penasihat pemindahan sudah menasihatkan penerima tugasan supaya menambah masa transit dan mendapatkan tiket fleksibel yang membolehkan laluan semula melalui Bangkok, Seoul atau Kuala Lumpur jika berlaku penutupan ruang udara tambahan. Cathay Pacific memberitahu Post bahawa mereka “sentiasa memantau situasi” dan akan menambah kapasiti jika boleh, tetapi kekangan operasi – terutama hak terbang di atas Kazakhstan dan Turkmenistan – mengehadkan bantuan segera. Biro Pengangkutan dan Logistik Hong Kong berkata mereka berhubung dengan pihak berkuasa tanah besar untuk mempercepat kelulusan penerbangan tambahan jika krisis berlanjutan. Sementara itu, majikan dinasihatkan untuk memantau senarai amaran penerbangan dan memastikan insurans risiko perjalanan yang kukuh disediakan.