Các hãng hàng không Ấn Độ hoạt động qua Dubai đã phát đi cảnh báo du lịch khẩn cấp vào ngày 5 tháng 4 sau một cuối tuần an ninh bất ổn tại vùng Vịnh. Indigo khuyến cáo hành khách “kiểm tra tình trạng chuyến bay trước khi đến sân bay,” trong khi Air India và Air India Express cho biết sẽ cùng khai thác 32 chuyến bay theo lịch trình và không theo lịch trình đến và đi từ Tây Á trong ngày hôm đó. Mặc dù Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) và Sân bay Quốc tế Al-Maktoum (DWC) vẫn hoạt động bình thường, các hãng hàng không đang giảm tần suất bay và giữ thêm phi hành đoàn dự phòng trong trường hợp tuyến bay bị thay đổi đột ngột. Biện pháp này được đưa ra sau các vụ trao đổi tên lửa và máy bay không người lái giữa các quốc gia láng giềng, khiến không phận Bahrain bị đóng cửa tạm thời vào ngày 3 tháng 4 và buộc kiểm soát không lưu UAE phải xếp chồng hàng chục chuyến bay đến. Các công ty bảo hiểm hàng không ước tính mỗi giờ điều chỉnh tuyến bay trên toàn vùng Vịnh khiến các hãng mất thêm 1 triệu USD chi phí nhiên liệu và chi phí lưu trú cho phi hành đoàn, làm giảm lợi nhuận trên các tuyến bay vốn đã mỏng manh trong khu vực. Đối với khách công tác, tác động ngay lập tức là sự không ổn định của hệ thống CNTT: số hiệu chuyến bay có thể bị đổi vào ngày khởi hành, khiến các mã đặt chỗ (PNR) lưu trong công cụ quản lý chi phí không còn tự động đối soát được. Các quản lý di chuyển được khuyên theo dõi bảng đến trực tiếp của DXB và cập nhật thông tin kịp thời cho nhân viên qua ứng dụng du lịch doanh nghiệp. Các quyền lợi hội viên thường xuyên như chọn chỗ trước và truy cập phòng chờ có thể bị mất khi đặt lại vé, vì vậy hành khách nên kiểm tra lại các dịch vụ phụ trợ sau khi vé điện tử mới được phát hành. Cơ quan Hàng không Dân dụng UAE (GCAA) chưa áp đặt giới hạn công suất, nhưng đã yêu cầu các hãng hàng không nước ngoài nộp kế hoạch bay linh hoạt và đảm bảo khách sạn nghỉ ngơi của phi hành đoàn nằm trong bán kính 45 phút di chuyển bằng xe trong trường hợp có lệnh giới nghiêm. Các công ty vận chuyển hàng hóa có tính thời gian cao đang chuyển hàng giá trị lớn sang đường sắt Etihad để giảm thiểu rủi ro. Các chuyên gia phân tích cho rằng nếu tình hình căng thẳng leo thang, GCAA có thể áp dụng kiểm soát slot tương tự thời kỳ đại dịch, ảnh hưởng đến các kết nối của Emirates và Flydubai, đồng thời kéo dài thời gian quá cảnh cho nhân viên di chuyển toàn cầu qua Dubai. Do đó, các quản lý du lịch nên xây dựng khoảng cách ít nhất bốn giờ giữa các chuyến bay nối, xác nhận lại việc đón đưa bằng xe riêng vào ngày đi và nhắc nhở nhân viên rằng việc “đến rồi đi ngay” tại sân bay mà không kiểm tra tình trạng chuyến bay không còn phù hợp trong bối cảnh cảnh báo khu vực hiện nay.
Nguồn: The Times of India
