
Le compagnie aeree indiane operanti tramite Dubai hanno emesso avvisi di viaggio urgenti il 5 aprile, dopo un fine settimana di tensioni nella sicurezza nel Golfo. Indigo ha invitato i passeggeri a “verificare lo stato del volo prima di recarsi in aeroporto”, mentre Air India e Air India Express hanno annunciato l’operatività congiunta di 32 voli programmati e non programmati da e per l’Asia occidentale nello stesso giorno. Sebbene gli aeroporti di Dubai International (DXB) e Al-Maktoum International (DWC) rimangano pienamente operativi, le compagnie stanno riducendo le rotazioni e mantenendo equipaggi di riserva pronti all’intervento in caso di cambiamenti improvvisi nelle rotte aeree.
Questa precauzione segue lo scambio di missili e droni tra stati vicini, che ha causato la temporanea chiusura dello spazio aereo del Bahrain il 3 aprile e ha costretto il controllo del traffico aereo degli Emirati Arabi Uniti a mettere in attesa decine di voli in arrivo. Gli assicuratori del settore aviazione stimano che ogni ora di deviazione a livello del Golfo comporti un costo aggiuntivo di 1 milione di dollari in carburante e alloggio per l’equipaggio, comprimendo i margini su rotte regionali già sottili.
Per i viaggiatori d’affari l’impatto immediato riguarda l’incertezza nei sistemi IT: i numeri dei voli vengono modificati il giorno della partenza, il che può impedire la riconciliazione automatica delle prenotazioni (PNR) nei software di gestione delle spese. Ai responsabili della mobilità è stato consigliato di monitorare in tempo reale il tabellone arrivi di DXB e di inviare aggiornamenti immediati al personale in viaggio tramite app aziendali.
I vantaggi per i frequent flyer, come la scelta anticipata del posto e l’accesso alle lounge, possono andare persi in caso di riemissione dei biglietti, quindi i viaggiatori devono verificare nuovamente i servizi accessori una volta emesso il nuovo e-ticket. L’Autorità Generale per l’Aviazione Civile degli Emirati Arabi Uniti (GCAA) non ha imposto limiti di capacità, ma ha richiesto alle compagnie straniere di presentare piani di volo alternativi flessibili e di garantire che gli hotel per le soste dell’equipaggio siano raggiungibili in massimo 45 minuti di trasferimento terrestre, nel caso vengano imposti coprifuoco.
Le aziende con merci sensibili al fattore tempo stanno spostando beni di alto valore su Etihad Rail per ridurre i rischi. Gli analisti avvertono che, in caso di escalation delle ostilità, la GCAA potrebbe introdurre un controllo degli slot simile a quello adottato durante la pandemia, con possibili ripercussioni sulle connessioni di Emirates e Flydubai e un allungamento dei tempi di transito per i dipendenti in mobilità globale che transitano da Dubai.
I responsabili dei viaggi sono quindi invitati a prevedere almeno quattro ore di margine tra voli in coincidenza, a riconfermare il servizio di chauffeur il giorno della partenza e a ricordare al personale che presentarsi in aeroporto senza aver verificato lo stato del volo non è più consigliabile durante l’attuale livello di allerta regionale.
Questa precauzione segue lo scambio di missili e droni tra stati vicini, che ha causato la temporanea chiusura dello spazio aereo del Bahrain il 3 aprile e ha costretto il controllo del traffico aereo degli Emirati Arabi Uniti a mettere in attesa decine di voli in arrivo. Gli assicuratori del settore aviazione stimano che ogni ora di deviazione a livello del Golfo comporti un costo aggiuntivo di 1 milione di dollari in carburante e alloggio per l’equipaggio, comprimendo i margini su rotte regionali già sottili.
Per i viaggiatori d’affari l’impatto immediato riguarda l’incertezza nei sistemi IT: i numeri dei voli vengono modificati il giorno della partenza, il che può impedire la riconciliazione automatica delle prenotazioni (PNR) nei software di gestione delle spese. Ai responsabili della mobilità è stato consigliato di monitorare in tempo reale il tabellone arrivi di DXB e di inviare aggiornamenti immediati al personale in viaggio tramite app aziendali.
I vantaggi per i frequent flyer, come la scelta anticipata del posto e l’accesso alle lounge, possono andare persi in caso di riemissione dei biglietti, quindi i viaggiatori devono verificare nuovamente i servizi accessori una volta emesso il nuovo e-ticket. L’Autorità Generale per l’Aviazione Civile degli Emirati Arabi Uniti (GCAA) non ha imposto limiti di capacità, ma ha richiesto alle compagnie straniere di presentare piani di volo alternativi flessibili e di garantire che gli hotel per le soste dell’equipaggio siano raggiungibili in massimo 45 minuti di trasferimento terrestre, nel caso vengano imposti coprifuoco.
Le aziende con merci sensibili al fattore tempo stanno spostando beni di alto valore su Etihad Rail per ridurre i rischi. Gli analisti avvertono che, in caso di escalation delle ostilità, la GCAA potrebbe introdurre un controllo degli slot simile a quello adottato durante la pandemia, con possibili ripercussioni sulle connessioni di Emirates e Flydubai e un allungamento dei tempi di transito per i dipendenti in mobilità globale che transitano da Dubai.
I responsabili dei viaggi sono quindi invitati a prevedere almeno quattro ore di margine tra voli in coincidenza, a riconfermare il servizio di chauffeur il giorno della partenza e a ricordare al personale che presentarsi in aeroporto senza aver verificato lo stato del volo non è più consigliabile durante l’attuale livello di allerta regionale.
Fonte: The Times of India
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