Companhias aéreas indianas que operam via Dubai emitiram alertas urgentes de viagem em 5 de abril após um fim de semana de alta tensão na segurança do Golfo. A Indigo recomendou aos passageiros que “verifiquem o status do voo antes de chegar ao aeroporto”, enquanto a Air India e a Air India Express anunciaram que operariam conjuntamente 32 voos programados e não programados de e para a Ásia Ocidental no mesmo dia. Embora os aeroportos internacionais de Dubai (DXB) e Al-Maktoum (DWC) permaneçam totalmente abertos, as companhias aéreas estão reduzindo o número de voos e mantendo tripulações extras em prontidão, caso as rotas aéreas sejam alteradas de última hora.
Essa precaução ocorre após trocas de mísseis e drones em países vizinhos, que fecharam temporariamente o espaço aéreo do Bahrein em 3 de abril e forçaram o controle de tráfego aéreo dos Emirados Árabes Unidos a organizar dezenas de voos em espera. Seguradoras do setor estimam que cada hora de desvio de rotas no Golfo gera um custo extra de US$ 1 milhão para as companhias, entre combustível e acomodação de tripulação, pressionando ainda mais as margens já apertadas das rotas regionais.
![Aeroportos de Dubai emitem novo alerta enquanto companhias indianas ajustam horários para o Oeste da Ásia]()
Para os viajantes a negócios, o impacto imediato é a incerteza nos sistemas de TI: números de voos estão sendo alterados no dia da partida, o que pode impedir a reconciliação automática dos PNRs em ferramentas de gestão de despesas. Gestores de mobilidade foram orientados a monitorar o painel de chegadas ao vivo do DXB e enviar atualizações em tempo real aos funcionários via aplicativos corporativos de viagem. Benefícios de programas de fidelidade, como assentos pré-selecionados e acesso a lounges, podem ser perdidos quando as reservas são reemitidas, por isso os viajantes devem confirmar novamente os serviços adicionais após a emissão do novo bilhete eletrônico.
A Autoridade Geral de Aviação Civil dos Emirados (GCAA) não impôs limites de capacidade, mas solicitou que companhias estrangeiras apresentem planos de voo alternativos flexíveis e garantam que os hotéis para descanso das tripulações estejam a no máximo 45 minutos de transporte terrestre, caso sejam decretados toques de recolher. Empresas com cargas sensíveis ao tempo estão transferindo mercadorias de alto valor para a Etihad Rail para reduzir riscos.
Analistas alertam que, se os conflitos se agravarem, a GCAA pode adotar controle de slots semelhante ao período da pandemia, o que pode afetar as conexões da Emirates e Flydubai, aumentando o tempo de trânsito para profissionais em mobilidade global que passam por Dubai. Por isso, gestores de viagem devem prever pelo menos quatro horas de intervalo entre voos de conexão, reconfirmar o serviço de motorista no dia da viagem e lembrar os funcionários de que “aparecer e embarcar” no aeroporto sem checar o status do voo não é mais recomendável durante o atual nível de alerta regional.
Essa precaução ocorre após trocas de mísseis e drones em países vizinhos, que fecharam temporariamente o espaço aéreo do Bahrein em 3 de abril e forçaram o controle de tráfego aéreo dos Emirados Árabes Unidos a organizar dezenas de voos em espera. Seguradoras do setor estimam que cada hora de desvio de rotas no Golfo gera um custo extra de US$ 1 milhão para as companhias, entre combustível e acomodação de tripulação, pressionando ainda mais as margens já apertadas das rotas regionais.
Para os viajantes a negócios, o impacto imediato é a incerteza nos sistemas de TI: números de voos estão sendo alterados no dia da partida, o que pode impedir a reconciliação automática dos PNRs em ferramentas de gestão de despesas. Gestores de mobilidade foram orientados a monitorar o painel de chegadas ao vivo do DXB e enviar atualizações em tempo real aos funcionários via aplicativos corporativos de viagem. Benefícios de programas de fidelidade, como assentos pré-selecionados e acesso a lounges, podem ser perdidos quando as reservas são reemitidas, por isso os viajantes devem confirmar novamente os serviços adicionais após a emissão do novo bilhete eletrônico.
A Autoridade Geral de Aviação Civil dos Emirados (GCAA) não impôs limites de capacidade, mas solicitou que companhias estrangeiras apresentem planos de voo alternativos flexíveis e garantam que os hotéis para descanso das tripulações estejam a no máximo 45 minutos de transporte terrestre, caso sejam decretados toques de recolher. Empresas com cargas sensíveis ao tempo estão transferindo mercadorias de alto valor para a Etihad Rail para reduzir riscos.
Analistas alertam que, se os conflitos se agravarem, a GCAA pode adotar controle de slots semelhante ao período da pandemia, o que pode afetar as conexões da Emirates e Flydubai, aumentando o tempo de trânsito para profissionais em mobilidade global que passam por Dubai. Por isso, gestores de viagem devem prever pelo menos quatro horas de intervalo entre voos de conexão, reconfirmar o serviço de motorista no dia da viagem e lembrar os funcionários de que “aparecer e embarcar” no aeroporto sem checar o status do voo não é mais recomendável durante o atual nível de alerta regional.
Fonte: The Times of India
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