Báo cáo mới từ các chuyên gia công nghệ kiosk cho thấy các mô-đun phần mềm chính điều khiển hệ thống kiosk Nhập/Xuất của Pháp vẫn chưa ổn định, làm dấy lên lo ngại về tình trạng xếp hàng dài và phải chuyển sang xử lý thủ công khi hệ thống trở thành bắt buộc từ ngày 10 tháng 4. Eurostar, Eurotunnel và Cảng Calais đều đã đề nghị Cảnh sát Biên phòng chuẩn bị nhân sự dự phòng nếu màn hình cảm ứng bị lỗi. Các quan chức đang gấp rút nâng cấp hơn 100 điểm, nhưng các nhà cung cấp cho biết vẫn còn vấn đề trong việc tích hợp dữ liệu sinh trắc học—đặc biệt là đồng bộ hóa đăng ký tại kiosk với cơ sở dữ liệu trung tâm EU-LISA. Nếu Pháp không kịp tiến độ, hệ quả có thể làm chậm kế hoạch triển khai hệ thống cấp phép du lịch ETIAS dự kiến vào cuối năm 2026, vì cả hai chương trình đều dùng chung hạ tầng cốt lõi. Đối với các doanh nghiệp, điều lo ngại nhất là sự bất định. Một số công ty đã tạm ngừng các chuyến công tác không cần thiết trong tuần đầu sau khi hệ thống đi vào hoạt động, lo ngại việc thu thập dữ liệu sinh trắc học lần đầu có thể mất hơn 30 phút mỗi hành khách. Một số khác đang đào tạo nhân viên sử dụng hệ thống cửa tự động PARAFE khi có thể. Các nhà cung cấp dịch vụ di chuyển đang quảng bá các bảng điều khiển tuân thủ, giúp phát hiện nhân viên có dữ liệu hộ chiếu không được tải lên thành công lần đầu. Cơ quan biên phòng khẳng định họ có “quy trình dự phòng vững chắc,” nhưng các nhóm bảo vệ người tiêu dùng nhắc lại rằng hỗn loạn trong dịp lễ Phục sinh năm 2025 đã khiến các hãng hàng không thiệt hại hàng triệu euro bồi thường. Tất cả sự chú ý hiện đang đổ dồn vào các bài kiểm tra cuối cùng “silver-run” dự kiến vào ngày 9 tháng 4; nếu được bật đèn xanh, việc triển khai sẽ tiếp tục, còn nếu có cảnh báo đỏ, Pháp có thể sẽ xin hoãn chính thức từ Brussels, giống như Tây Ban Nha và Bỉ đã làm.
Nguồn: Kiosk Marketplace
