Nieuwe rapporten van kiosk-technologie-experts wijzen uit dat de belangrijkste softwaremodules van de Franse Entry/Exit System-kiosken nog steeds onstabiel zijn. Dit vergroot de kans op wachtrijen en handmatige noodprocedures wanneer het systeem op 10 april verplicht wordt. Eurostar, Eurotunnel en de haven van Calais hebben de grenspolitie gevraagd om extra personeel achter de hand te houden voor het geval de touchscreens uitvallen. Functionarissen werken met spoed aan de retrofit van meer dan 100 locaties, maar leveranciers melden dat problemen met de integratie van biometrische gegevens blijven bestaan, vooral bij het synchroniseren van kioskregistraties met de centrale EU-LISA-database.
![Technische problemen bedreigen landelijke uitrol van EES in Frankrijk, waarschuwt industrie]()
Als Frankrijk de deadline mist, kan dit ook de aparte ETIAS-reistoestemmingsregeling, gepland voor eind 2026, vertragen, omdat beide programma’s dezelfde kerninfrastructuur gebruiken. Voor bedrijven is de grootste zorg de onzekerheid. Sommige organisaties hebben niet-essentiële zakenreizen bevroren in de week na de livegang, uit angst dat de eerste biometrische registratie per reiziger meer dan 30 minuten extra kost. Anderen trainen hun medewerkers in het gebruik van het PARAFE-automatische poortsysteem waar dat beschikbaar is. Mobiliteitsaanbieders promoten compliance-dashboards die aangeven welke werknemers hun paspoortgegevens niet bij de eerste poging konden uploaden.
Grensautoriteiten benadrukken dat ze “stevige noodprocedures” hebben, maar consumentenorganisaties wijzen erop dat de chaos tijdens het paasweekend in 2025 luchtvaartmaatschappijen miljoenen aan compensatie heeft gekost. Alle ogen zijn nu gericht op de laatste “silver-run” tests die gepland staan voor 9 april; een groen licht maakt de lancering mogelijk, terwijl een waarschuwing kan betekenen dat Frankrijk, net als Spanje en België, officieel uitstel bij Brussel moet aanvragen.
Als Frankrijk de deadline mist, kan dit ook de aparte ETIAS-reistoestemmingsregeling, gepland voor eind 2026, vertragen, omdat beide programma’s dezelfde kerninfrastructuur gebruiken. Voor bedrijven is de grootste zorg de onzekerheid. Sommige organisaties hebben niet-essentiële zakenreizen bevroren in de week na de livegang, uit angst dat de eerste biometrische registratie per reiziger meer dan 30 minuten extra kost. Anderen trainen hun medewerkers in het gebruik van het PARAFE-automatische poortsysteem waar dat beschikbaar is. Mobiliteitsaanbieders promoten compliance-dashboards die aangeven welke werknemers hun paspoortgegevens niet bij de eerste poging konden uploaden.
Grensautoriteiten benadrukken dat ze “stevige noodprocedures” hebben, maar consumentenorganisaties wijzen erop dat de chaos tijdens het paasweekend in 2025 luchtvaartmaatschappijen miljoenen aan compensatie heeft gekost. Alle ogen zijn nu gericht op de laatste “silver-run” tests die gepland staan voor 9 april; een groen licht maakt de lancering mogelijk, terwijl een waarschuwing kan betekenen dat Frankrijk, net als Spanje en België, officieel uitstel bij Brussel moet aanvragen.
Bron: Kiosk Marketplace
