Akasa Air khai thác chuyến bay thẳng Mumbai–Hà Nội từ 4/9, thúc đẩy quan hệ Ấn Độ–Việt Nam sâu sắc hơn

Akasa Air, hãng hàng không giá rẻ mới nhất của Ấn Độ, đã công bố vào ngày 16 tháng 4 năm 2026 rằng sẽ khai thác bốn chuyến bay thẳng hàng tuần giữa Mumbai (BOM) và Hà Nội (HAN) bắt đầu từ ngày 4 tháng 9 năm 2026. Tuyến bay này là điểm đến quốc tế thứ bảy của Akasa và cũng là lần đầu tiên hãng mở rộng sang thị trường Việt Nam, nơi lượng khách Ấn Độ tăng trưởng hai con số kể từ khi các hạn chế dịch bệnh được dỡ bỏ. Đối với doanh nghiệp, dịch vụ này mang đến kết nối trong ngày giữa trung tâm tài chính Ấn Độ và trung tâm chính trị, sản xuất của Việt Nam. Việt Nam đã định vị mình như một cơ sở chuỗi cung ứng thay thế cho các tập đoàn Ấn Độ trong lĩnh vực điện tử, dệt may và linh kiện năng lượng tái tạo; các đường bay thẳng rất quan trọng cho các chuyến thăm công tác của lãnh đạo và vận chuyển hàng hóa kịp thời dưới dạng hàng ký gửi. Akasa sẽ sử dụng máy bay mới 737-8 Max với cấu hình hai hạng ghế (hạng phổ thông cao cấp và phổ thông tiêu chuẩn). Thời gian bay dự kiến là 4 giờ 50 phút chiều đi và 5 giờ 25 phút chiều về, rút ngắn ít nhất ba giờ so với các hành trình hiện tại phải quá cảnh tại Bangkok hoặc Singapore. Giờ bay được thiết kế thuận tiện cho các kết nối nội địa tại Mumbai và phù hợp với giờ mở cửa ngân hàng buổi sáng ở Hà Nội, rất thuận lợi cho khách công tác. Hãng cho biết giá vé khởi điểm sẽ khoảng 13.500 ₹ (160 USD) một chiều, thấp hơn 20-25% so với các hãng hiện có. Các nhà quản lý du lịch nên lưu ý chính sách hành lý cabin 15 kg khá rộng rãi của Akasa và tùy chọn “FlexiBiz” cho phép thay đổi ngày bay miễn phí hai lần—những tính năng giúp giảm tổng chi phí chuyến đi cho các nhóm dự án. Các công ty có hoạt động tại ASEAN cũng có thể hưởng lợi từ việc Akasa mở rộng hợp tác liên hãng với VietJet và Vietnam Airlines đến Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh, nâng cao khả năng chăm sóc hành khách. Về tương lai, lãnh đạo Akasa gợi ý sẽ mở thêm các tuyến Đông Nam Á khác “trước lịch bay mùa đông 2026,” trong đó có Manila và Kuala Lumpur đang được xem xét. Việc mở rộng nhanh chóng này cho thấy các hiệp định dịch vụ hàng không song phương mới của Ấn Độ và việc nới lỏng quy định về quy mô đội bay (theo Chính sách Hàng không Dân dụng Quốc gia sau năm 2025) đang tái định hình mô hình đi lại doanh nghiệp trong khu vực.