
인도 신생 저비용 항공사 아카사 에어(Akasa Air)는 2026년 4월 16일, 2026년 9월 4일부터 뭄바이(BOM)와 하노이(HAN)를 잇는 주 4회 직항 노선을 개설한다고 발표했다. 이번 노선은 아카사의 일곱 번째 국제 노선이자 베트남 시장 진출 첫걸음으로, 팬데믹 이후 인도 방문객 수가 두 자릿수 성장세를 보인 지역이다. 기업 고객에게는 인도의 금융 중심지 뭄바이와 베트남의 정치·제조 중심지 하노이를 당일 연결하는 편리한 서비스가 될 전망이다.
베트남은 전자, 섬유, 신재생 부품 분야에서 인도 대기업들의 대체 공급망 기지로 자리매김하고 있으며, 경영진 현장 방문과 적시 화물 운송을 위한 직항 노선이 필수적이다. 아카사는 최신 737-8 맥스 기종을 투입해 프리미엄 이코노미와 일반 이코노미 두 클래스로 운영한다. 비행 시간은 동쪽 방향 4시간 50분, 서쪽 방향 5시간 25분으로, 현재 방콕이나 싱가포르에서 경유하는 기존 노선 대비 최소 3시간 이상 단축된다. 출발 시간은 뭄바이 국내선 환승과 하노이 은행 개장 시간에 맞춰 비즈니스 여행객에 최적화됐다.
출범 기념 운임은 편도 약 13,500루피(미화 160달러)부터 시작해 기존 항공사 대비 20~25% 저렴하다. 여행 담당자들은 아카사의 15kg 기내 수하물 허용량과 두 차례 무료 날짜 변경이 가능한 ‘FlexiBiz’ 옵션을 고려하면 프로젝트 팀의 총 여행 비용 절감에 도움이 될 것이라고 평가한다. 또한, 아세안 지역에 진출한 기업들은 아카사가 베트젯(VietJet), 베트남항공과의 인터라인 협약을 다낭과 호치민시까지 확대함에 따라 안전한 출장 지원도 기대할 수 있다.
앞으로 아카사 경영진은 2026년 겨울 스케줄 이전에 마닐라와 쿠알라룸푸르 노선 추가를 검토 중이라고 밝혀, 인도의 새로운 양자 항공 서비스 협정과 2025년 이후 완화된 항공기 보유 규정이 동남아시아 지역 기업 출장 패턴을 빠르게 재편하고 있음을 보여준다.
베트남은 전자, 섬유, 신재생 부품 분야에서 인도 대기업들의 대체 공급망 기지로 자리매김하고 있으며, 경영진 현장 방문과 적시 화물 운송을 위한 직항 노선이 필수적이다. 아카사는 최신 737-8 맥스 기종을 투입해 프리미엄 이코노미와 일반 이코노미 두 클래스로 운영한다. 비행 시간은 동쪽 방향 4시간 50분, 서쪽 방향 5시간 25분으로, 현재 방콕이나 싱가포르에서 경유하는 기존 노선 대비 최소 3시간 이상 단축된다. 출발 시간은 뭄바이 국내선 환승과 하노이 은행 개장 시간에 맞춰 비즈니스 여행객에 최적화됐다.
출범 기념 운임은 편도 약 13,500루피(미화 160달러)부터 시작해 기존 항공사 대비 20~25% 저렴하다. 여행 담당자들은 아카사의 15kg 기내 수하물 허용량과 두 차례 무료 날짜 변경이 가능한 ‘FlexiBiz’ 옵션을 고려하면 프로젝트 팀의 총 여행 비용 절감에 도움이 될 것이라고 평가한다. 또한, 아세안 지역에 진출한 기업들은 아카사가 베트젯(VietJet), 베트남항공과의 인터라인 협약을 다낭과 호치민시까지 확대함에 따라 안전한 출장 지원도 기대할 수 있다.
앞으로 아카사 경영진은 2026년 겨울 스케줄 이전에 마닐라와 쿠알라룸푸르 노선 추가를 검토 중이라고 밝혀, 인도의 새로운 양자 항공 서비스 협정과 2025년 이후 완화된 항공기 보유 규정이 동남아시아 지역 기업 출장 패턴을 빠르게 재편하고 있음을 보여준다.
출처: The Tribune