Akasa Air uruchamia bezpośrednie połączenie Mumbai–Hanoi od 4 września, wzmacniając więzi między Indiami a Wietnamem

Akasa Air, najnowszy indyjski tani przewoźnik, ogłosił 16 kwietnia 2026 roku uruchomienie czterech cotygodniowych bezpośrednich lotów między Mumbajem (BOM) a Hanoi (HAN) od 4 września 2026 roku. To siódmy międzynarodowy kierunek Akasa i pierwszy krok na rynku wietnamskim, który od czasu zniesienia pandemicznych ograniczeń odnotowuje dwucyfrowy wzrost liczby indyjskich turystów. Dla firm połączenie to oznacza możliwość podróży w tym samym dniu między finansową stolicą Indii a politycznym i przemysłowym centrum Wietnamu. Wietnam staje się alternatywną bazą łańcucha dostaw dla indyjskich konglomeratów z branży elektroniki, tekstyliów i komponentów odnawialnych źródeł energii; bezpośrednie połączenia lotnicze są kluczowe dla wizyt menedżerskich oraz transportu ładunków just-in-time jako cargo w luku bagażowym. Akasa wykorzysta nowoczesne samoloty 737-8 Max z konfiguracją dwóch klas: premium economy i economy. Czas lotu to 4 godziny 50 minut na wschód i 5 godzin 25 minut na zachód, co skraca podróż o co najmniej trzy godziny w porównaniu z trasami wymagającymi przesiadki w Bangkoku lub Singapurze. Godziny lotów są dostosowane do dalszych połączeń krajowych w Mumbaju oraz porannych godzin otwarcia banków w Hanoi, co jest dużym udogodnieniem dla podróżujących służbowo. Przewoźnik zapowiada wprowadzenie promocyjnych cen biletów od około 13 500 rupii (160 USD) w jedną stronę, co stanowi 20-25% niższą ofertę niż u konkurencji. Menedżerowie ds. podróży powinni uwzględnić także hojną politykę bagażu podręcznego do 15 kg oraz opcję „FlexiBiz” umożliwiającą dwie bezpłatne zmiany daty lotu — rozwiązania te obniżają całkowite koszty wyjazdów zespołów projektowych. Firmy działające w regionie ASEAN mogą liczyć na lepszą ochronę duty-of-care, ponieważ Akasa rozszerza umowy interline z VietJet i Vietnam Airlines na połączenia do Danang i Ho Chi Minh City. W perspektywie przewoźnik zapowiada kolejne trasy w Azji Południowo-Wschodniej „przed zimowym rozkładem 2026”, rozważając Manila i Kuala Lumpur. Szybkie tempo rozwoju pokazuje, jak nowe dwustronne umowy lotnicze Indii oraz złagodzone wymogi dotyczące wielkości floty (zgodnie z Narodową Polityką Lotnictwa Cywilnego po 2025 roku) zmieniają regionalne wzorce podróży biznesowych.