Chỉ vài giờ sau khi UAE đóng cửa một phần không phận, nhiều hãng hàng không quốc tế đã thông báo cắt giảm dịch vụ đến Dubai và các trung tâm vùng Vịnh khác. Phân tích của báo The National cho thấy các hãng như Air France, Singapore Airlines, British Airways và KLM đã dời lịch khai thác trở lại Dubai sang cuối tháng 8 hoặc thậm chí tháng 10. Các hãng khu vực như Etihad, flydubai và Air Arabia đã hủy nhiều chuyến bay đến Kuwait, Bahrain và các thành phố Saudi đến ngày 27/7, trong khi Emirates cho biết đã phục hồi khoảng 75% lịch bay trước xung đột nhưng cảnh báo có thể thay đổi đột ngột. Các hãng hàng không cho biết rủi ro vận hành và việc tránh bay qua vùng xung đột là lý do chính. Các công ty quản lý du lịch (TMC) cho biết việc hủy chuyến liên tiếp đang làm phức tạp việc đi lại mùa hè cao điểm của doanh nghiệp, với chỗ ngồi hạng thương gia ngày càng khan hiếm và giá vé tăng 18-25% mỗi tuần cho các tuyến thay thế qua Doha, Muscat và Riyadh. Một số nhà tuyển dụng phải chuyển sang tham gia họp trực tuyến trong khu vực, trong khi số khác dời sự kiện sang châu Âu hoặc Đông Nam Á. Sự gián đoạn cũng ảnh hưởng đến luồng di chuyển nhân sự. Các nhóm nhân sự đang chờ nhân viên mới đến báo cáo việc nhập cuộc bị trì hoãn đến hai tuần. Các chuyên gia tư vấn nhập cư khuyên doanh nghiệp nên phát thư mời làm việc với ngày bắt đầu linh hoạt và đảm bảo chỗ ở có thể hủy mà không bị phạt. Các chuyên gia chính sách lưu ý việc hủy chuyến có thể làm mất hiệu lực visa nhập cảnh nếu người đi không đến trước hạn “lần nhập cảnh đầu tiên”; quản lý di chuyển nên phối hợp với nhà tài trợ UAE để cấp lại giấy phép nhập cảnh điện tử khi cần. Các công ty bảo hiểm nhắc nhở doanh nghiệp rằng hầu hết chính sách du lịch doanh nghiệp chỉ bảo hiểm “rủi ro thời chiến” nếu được bổ sung cụ thể, do đó cần xem xét lại chính sách khẩn cấp với các tổ chức thường xuyên đi lại vùng Vịnh. Với tình hình an ninh khu vực vẫn còn biến động, các chuyên gia dự đoán các hãng hàng không sẽ duy trì thái độ thận trọng. Các nhà lãnh đạo di chuyển toàn cầu nên xây dựng kế hoạch dự phòng — sử dụng nhiều trung tâm và hãng bay — trong chương trình đi lại và theo dõi chính sách miễn trừ của hãng để kiểm soát chi phí.
Nguồn: The National
