สายการบินขยายเวลาหยุดบินไปดูไบ หลังสถานการณ์ความมั่นคงในอ่าวแย่ลง

เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ประกาศปิดน่านฟ้าบางส่วน สายการบินนานาชาติหลายแห่งก็ประกาศลดเที่ยวบินไปยังดูไบและศูนย์กลางในอ่าวอื่นๆ การวิเคราะห์โดยหนังสือพิมพ์ The National พบว่าสายการบินอย่าง Air France, Singapore Airlines, British Airways และ KLM ได้เลื่อนการกลับมาให้บริการที่ดูไบไปเป็นปลายเดือนสิงหาคมหรือแม้แต่เดือนตุลาคม ผู้ให้บริการในภูมิภาคอย่าง Etihad, flydubai และ Air Arabia ได้ยกเลิกเที่ยวบินหลายเที่ยวไปยังคูเวต บาห์เรน และเมืองในซาอุดีอาระเบียจนถึงวันที่ 27 กรกฎาคม ขณะที่ Emirates รายงานว่าสามารถฟื้นฟูตารางบินก่อนเกิดความขัดแย้งได้ประมาณ 75% แต่เตือนว่าการเปลี่ยนแปลงแบบกะทันหันยังคงมีอยู่ สายการบินระบุว่าความเสี่ยงด้านปฏิบัติการและความจำเป็นในการหลีกเลี่ยงการบินผ่านพื้นที่ความขัดแย้งเป็นเหตุผลหลัก บริษัทจัดการเดินทาง (TMCs) ระบุว่าการยกเลิกเที่ยวบินที่ต่อเนื่องกันทำให้การเดินทางธุรกิจในช่วงฤดูร้อนที่มีความต้องการสูงซับซ้อนขึ้น โดยที่ที่นั่งชั้นพรีเมียมเริ่มหายากและราคาตั๋วเพิ่มขึ้น 18-25% สัปดาห์ต่อสัปดาห์สำหรับเส้นทางทางเลือกผ่านโดฮา มัสกัต และริยาด บางบริษัทจึงหันมาใช้การประชุมออนไลน์สำหรับการประชุมในภูมิภาค ขณะที่บางแห่งย้ายงานไปยังยุโรปหรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความวุ่นวายนี้ยังส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายบุคลากร ทีมทรัพยากรบุคคลที่รอรับพนักงานใหม่รายงานว่าการเริ่มงานล่าช้าถึงสองสัปดาห์ ที่ปรึกษาด้านตรวจคนเข้าเมืองแนะนำให้บริษัทออกจดหมายเสนองานที่มีวันที่เริ่มงานยืดหยุ่นและจัดหาที่พักที่สามารถยกเลิกได้โดยไม่เสียค่าปรับ ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายชี้ว่าเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกอาจทำให้ระยะเวลาวีซ่าเข้าประเทศถูกรีเซ็ตหากผู้เดินทางไม่สามารถเดินทางถึงก่อนกำหนด “การเข้าเมืองครั้งแรก” ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรประสานงานกับผู้สนับสนุนในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพื่อออกใบอนุญาตเข้าประเทศอิเล็กทรอนิกส์ใหม่หากจำเป็น บริษัทประกันเตือนว่านโยบายการเดินทางขององค์กรส่วนใหญ่ครอบคลุม “ความเสี่ยงในช่วงสงคราม” เฉพาะกรณีที่ได้รับการรับรองเป็นพิเศษเท่านั้น ทำให้องค์กรที่เดินทางบ่อยในภูมิภาคอ่าวต้องรีบตรวจสอบนโยบาย ด้วยสถานการณ์ความมั่นคงในภูมิภาคที่ยังไม่แน่นอน ผู้สังเกตการณ์คาดว่าสายการบินจะยังคงระมัดระวังอย่างต่อเนื่อง ผู้นำด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกจึงควรวางแผนสำรองโดยใช้หลายศูนย์กลางและหลายสายการบินในโปรแกรมเดินทาง และติดตามนโยบายการยกเว้นของสายการบินอย่างใกล้ชิดเพื่อควบคุมค่าใช้จ่าย