Liên minh môi trường Zeroport thông báo vào ngày 14 tháng 9 rằng họ sẽ tổ chức một cuộc biểu tình lớn tại trung tâm Barcelona vào Chủ nhật tới nhằm phản đối bất kỳ kế hoạch mở rộng nào trong tương lai của Sân bay Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Thời điểm này rất chiến lược: chính phủ quốc gia đang hoàn thiện Văn bản Quy định Sân bay cho giai đoạn 2027-2031, trong đó dự kiến chi 13 tỷ euro cho mạng lưới sân bay nhà nước và mở cửa khả năng xây dựng đường băng thứ ba tại El Prat vào đầu những năm 2030. Các nhà tổ chức—được hỗ trợ bởi hơn 210 nhóm cộng đồng, khu phố và môi trường—cho rằng việc tăng công suất sẽ khiến khu vực này bị ràng buộc vào mô hình du lịch phát thải cao và gây tổn hại đến vùng đất ngập nước nhạy cảm của đồng bằng Llobregat. Cuộc diễu hành sẽ bắt đầu tại Passeig de Gràcia và có sự tham gia của các đoàn xe máy kéo từ các vùng nông thôn ngoại ô—biểu tượng cho sự đối đầu giữa nông nghiệp địa phương và sự phát triển hàng không. Đối với các hãng hàng không và quản lý du lịch, cuộc biểu tình cho thấy giấy phép xã hội vẫn là một rào cản dù Aena đã hoãn các công trình bê tông lớn đến thập kỷ tới. Sự phản đối từ cộng đồng có thể dẫn đến các điều kiện môi trường nghiêm ngặt hơn hoặc giới hạn khung giờ hoạt động theo mùa, có thể làm giảm khả năng cung cấp hạng thương gia vào những thời điểm cao điểm. Các nhóm bền vững doanh nghiệp nên theo dõi cách cuộc tranh luận ảnh hưởng đến các cuộc đàm phán DORA: nếu các khoản phí liên quan đến phát thải hoặc giới hạn tiếng ồn được đưa vào văn bản cuối cùng, cấu trúc chi phí cho các hoạt động tại Barcelona có thể thay đổi. Các nhà đầu tư cũng sẽ cảnh giác—các hoạt động vận động trước đây đã làm giảm điểm cơ bản trong đợt phát hành trái phiếu xanh của Aena năm 2021. Cuộc biểu tình này phản ánh xu hướng rộng hơn ở châu Âu, nơi các dự án mở rộng sân bay không chỉ phải qua kiểm tra kinh tế mà còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn công bằng khí hậu—những tiêu chuẩn ngày càng được định hình bởi chính trị địa phương thay vì quốc gia.
Nguồn: Metrópoli Abierta
