DORA 2027-31 से पहले बार्सिलोना-एल प्रात विस्तार के खिलाफ 200 से अधिक समूहों ने विरोध प्रदर्शन की घोषणा की

पर्यावरण गठबंधन ज़ीरोपोर्ट ने 14 सितंबर को घोषणा की कि वह इस रविवार बार्सिलोना के केंद्र में एक बड़ा प्रदर्शन आयोजित करेगा, जिसका उद्देश्य जोसेप टराडेल्लास बार्सिलोना-एल प्रात हवाई अड्डे के किसी भी भविष्य के विस्तार का विरोध करना है। यह समय रणनीतिक है: राष्ट्रीय सरकार अगले पांच वर्षों के हवाई अड्डा नियमन दस्तावेज (DORA 2027-2031) को अंतिम रूप दे रही है, जिसमें राज्य-स्वामित्व वाले नेटवर्क के लिए 13 अरब यूरो आवंटित किए गए हैं और 2030 के दशक की शुरुआत में एल प्रात में तीसरे रनवे के लिए रास्ता खुला रखा गया है। आयोजक—210 से अधिक नागरिक, पड़ोसी और हरित समूहों के समर्थन से—तर्क देते हैं कि अतिरिक्त क्षमता क्षेत्र को उच्च-कार्बन पर्यटन मॉडल में फंसा देगी और ल्लोब्रगट डेल्टा के नाजुक दलदली इलाकों को नुकसान पहुंचाएगी। मार्च पासेइग डी ग्रासिया से शुरू होगा और इसमें उपनगरीय कृषि क्षेत्रों से ट्रैक्टर कॉलम शामिल होंगे—जो स्थानीय कृषि को विमानन विकास के खिलाफ प्रतीकात्मक रूप से प्रस्तुत करते हैं। एयरलाइंस और यात्रा प्रबंधकों के लिए यह विरोध प्रदर्शन संकेत है कि सामाजिक स्वीकृति अभी भी एक चुनौती बनी हुई है, भले ही एना ने बड़े कंक्रीट कार्यों को अगले दशक तक स्थगित कर दिया हो। समुदाय की प्रतिक्रिया कड़े पर्यावरणीय नियमों या मौसमी स्लॉट सीमाओं में तब्दील हो सकती है, जो पीक समय में बिजनेस क्लास की उपलब्धता को प्रभावित कर सकती है। कॉर्पोरेट स्थिरता टीमें इस बहस को DORA वार्ताओं में कैसे शामिल किया जाता है, इस पर नजर रखनी चाहिए: यदि उत्सर्जन-सम्बंधित शुल्क या शोर प्रतिबंध अंतिम दस्तावेज में शामिल होते हैं, तो बार्सिलोना आधारित संचालन की लागत संरचनाएं बदल सकती हैं। निवेशक भी सतर्क रहेंगे—पिछली सक्रियता ने एना के 2021 के ग्रीन बॉन्ड जारीकरण पर कुछ आधार अंक कम कर दिए थे। यह प्रदर्शन एक व्यापक यूरोपीय प्रवृत्ति को दर्शाता है जहां हवाई अड्डा क्षमता परियोजनाओं को अब केवल आर्थिक जांच ही नहीं, बल्कि जलवायु न्याय के परीक्षणों से भी गुजरना पड़ता है—जो स्थानीय राजनीति द्वारा अधिक निर्धारित होते जा रहे हैं, न कि राष्ट्रीय राजनीति द्वारा।