Oltre 200 gruppi lanciano protesta contro l'espansione di Barcellona-El Prat prima del DORA 2027-31

La coalizione ambientalista Zeroport ha annunciato il 14 settembre che organizzerà una grande manifestazione nel centro di Barcellona la prossima domenica per opporsi a qualsiasi futura espansione dell’aeroporto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Il tempismo è strategico: il governo nazionale sta finalizzando il prossimo Documento di Regolamentazione Aeroportuale quinquennale (DORA 2027-2031), che destina 13 miliardi di euro alla rete statale e lascia aperta la possibilità di una terza pista a El Prat nei primi anni ’30. Gli organizzatori — supportati da oltre 210 gruppi civici, di quartiere e ambientalisti — sostengono che una maggiore capacità imprigionerebbe la regione in un modello turistico ad alta emissione di carbonio e danneggerebbe le fragili zone umide del delta del Llobregat. La marcia partirà da Passeig de Gràcia e vedrà colonne di trattori provenienti dalle aree agricole periurbane, simboleggiando lo scontro tra agricoltura locale e crescita dell’aviazione. Per compagnie aeree e gestori di viaggi, la protesta segnala che la licenza sociale resta un ostacolo, nonostante Aena abbia rinviato i grandi lavori in cemento al prossimo decennio. La resistenza della comunità potrebbe tradursi in condizioni ambientali più rigide o limiti stagionali agli slot, comprimendo potenzialmente la disponibilità di posti in business class nei periodi di punta. I team di sostenibilità aziendale dovrebbero monitorare come il dibattito influenzerà le negoziazioni sul DORA: se nel testo finale saranno inseriti oneri legati alle emissioni o coprifuochi acustici, le strutture di costo per le operazioni basate a Barcellona potrebbero cambiare. Anche gli investitori saranno attenti: l’attivismo precedente ha ridotto di qualche punto base l’emissione di green bond di Aena nel 2021. La manifestazione riflette una tendenza europea più ampia, dove i progetti di ampliamento aeroportuale devono superare non solo verifiche economiche, ma anche test di giustizia climatica, sempre più influenzati dalla politica locale piuttosto che nazionale.