環境連合ゼロポートは9月14日、今度の日曜日にバルセロナ中心部で大規模なデモを行い、ジョセップ・タラデラス・バルセロナ＝エル・プラット空港の将来的な拡張に反対すると発表しました。タイミングは戦略的で、国は次期5カ年空港規制文書（DORA 2027-2031）を最終調整中で、国営ネットワークに130億ユーロを割り当て、2030年代初頭にエル・プラット空港の第3滑走路設置の可能性を残しています。主催者は210以上の市民団体、地域団体、環境団体の支持を受け、追加の容量は地域を高炭素型観光モデルに固定し、ロブレガットデルタの繊細な湿地帯を破壊すると主張しています。デモはパセイグ・デ・グラシアから始まり、郊外農業地域からのトラクター隊列も参加し、地元農業と航空拡大の対立を象徴的に示します。航空会社や旅行管理者にとって、この抗議は、アエナが大規模な具体的工事を次の10年に延期したとはいえ、社会的許認可が依然として課題であることを示しています。地域の反発は、より厳しい環境条件や季節的なスロット制限につながり、ピーク時のビジネスクラスの利用可能性を圧迫する可能性があります。企業のサステナビリティチームは、この議論がDORA交渉にどう影響するか注視すべきです。排出関連の課徴金や騒音規制が最終文書に盛り込まれれば、バルセロナ拠点の事業コスト構造が変わるかもしれません。投資家も警戒を強めており、過去の活動家の動きはアエナの2021年グリーンボンド発行の利回りに影響を与えました。このデモは、空港容量拡大プロジェクトが経済的な審査だけでなく、気候正義の視点からも評価される欧州の広範な潮流を示しており、その基準は国レベルではなく地域政治によってますます形成されています。
