Sân bay Quốc tế Vienna (VIE) đã ủng hộ mạnh mẽ dự thảo sửa đổi Luật Đánh giá Tác động Môi trường (UVP-G) mới được chính phủ trình lên, gọi đây là "bước đi đã chậm trễ lâu nay" nhằm tháo gỡ "phanh cản đầu tư" của Áo. Trong một tuyên bố báo chí ngày 21 tháng 9 năm 2026, ông Dr. Günther Ofner, thành viên hội đồng quản trị Flughafen Wien AG, cho biết dự thảo này giải quyết những nút thắt chính khiến các thủ tục phê duyệt hạ tầng quan trọng như mở rộng đường băng, nâng cấp nhà ga và liên kết đường sắt đa phương thức kéo dài hơn một thập kỷ. Theo đề xuất, các cơ quan có thẩm quyền sẽ phải tập hợp các phản đối sớm hơn trong quy trình, đặt ra thời hạn chặt chẽ cho các ý kiến chuyên gia và giới hạn số lần kháng cáo liên tiếp có thể làm đình trệ dự án vô thời hạn. Mặc dù các tiêu chuẩn môi trường không thay đổi, ông Ofner lập luận rằng kỷ luật thủ tục nghiêm ngặt hơn sẽ mang lại sự chắc chắn pháp lý cần thiết cho các công ty, hãng hàng không và nhà đầu tư để cam kết hàng tỷ euro cho việc nâng cấp năng lực và công nghệ giảm phát thải. Dự án đường băng thứ ba của VIE, lần đầu nộp hồ sơ năm 2012, đã trở thành ví dụ điển hình sau 14 năm trải qua nhiều cấp tòa án. Đối với các doanh nhân và nhà hoạch định di dời công ty, vấn đề này rất quan trọng. Năm 2025, VIE phục vụ 29 triệu hành khách và đã gần đạt công suất tối đa vào các đợt cao điểm sáng và tối. Việc chậm trễ mở rộng khu vực sân bay trực tiếp dẫn đến khan hiếm slot bay, giá vé cao hơn và tần suất chuyến bay theo mùa hạn chế – những yếu tố có thể khiến các tập đoàn đa quốc gia ngần ngại đặt trụ sở khu vực tại Vienna. Việc cấp phép nhanh hơn cũng sẽ thúc đẩy nâng cấp khu văn phòng AirportCity, nơi làm việc của hàng trăm nhân viên nước ngoài trong các ngành logistics, dược phẩm và công nghệ. Tuy nhiên, các tổ chức môi trường phi chính phủ bày tỏ lo ngại rằng thời hạn chặt chẽ có thể hạn chế sự tham gia công khai có ý nghĩa. Sân bay phản bác rằng cải cách vẫn giữ nguyên tất cả các bước đánh giá nội dung nhưng ngăn chặn việc “đá bóng bằng chứng” và các chiến thuật trì hoãn có chủ ý. Luật hiện đang trong giai đoạn lấy ý kiến kéo dài sáu tuần; ông Ofner kêu gọi các nhà lập pháp không để các vòng kháng cáo vô thời hạn được tái đưa vào, cảnh báo rằng nếu không, dòng vốn đầu tư sẽ chảy sang các sân bay ở các nước láng giềng với thủ tục nhanh hơn. Nếu được thông qua gần như nguyên vẹn, sửa đổi UVP-G có thể giúp Sân bay Vienna khởi động lại các phiên điều trần chính thức về nhà ga trung tâm đã lên kế hoạch từ lâu vào giữa năm 2027 và hoàn tất tài trợ liên kết bền vững trước cuối thập kỷ – những bước tiến sẽ cải thiện đáng kể kết nối của Áo trong các chương trình di chuyển toàn cầu.
