Từ Chủ nhật, ngày 27 tháng 9 năm 2026, các tài xế hướng đến Sân bay Václav Havel Praha sẽ phải đối mặt với một loạt các tuyến đường vòng mới khi Cục Đường bộ và Xa lộ (ŘSD) bắt đầu giai đoạn tiếp theo của việc cải tạo nút giao thông khác mức Aviatická × Lipská. Công trình dự kiến kéo dài đến ngày 30 tháng 11 năm 2026, nằm trong kế hoạch hiện đại hóa mạng lưới đường bộ nhiều năm nhằm điều phối phần lớn lưu lượng giao thông sân bay từ trung tâm Praha và xa lộ D7.
Trong giai đoạn mới này, chế độ giao thông 1+1 trên đường Aviatická sẽ được giữ nguyên, nhưng một số nhánh lên xuống sẽ đổi chiều hoặc đóng hoàn toàn. Hành khách đến từ trung tâm thành phố sẽ có thể tiếp cận sân bay qua nhánh đường từ Lipská (I/7) được khôi phục, với lựa chọn rẽ về phía Tuchoměřice. Tuy nhiên, những người đến từ Tuchoměřice phải đi theo tuyến đường vòng đã được chỉ dẫn qua nút giao Kněževes và xa lộ D7, trong khi hành khách từ Slaný vẫn có thể sử dụng nhánh đường hiện tại.
![Giai đoạn tiếp theo của công trình giao lộ Aviatická–Lipská bắt đầu, ảnh hưởng đến lối vào sân bay Praha]()
Đối với các chuyến khởi hành, kết nối đến trung tâm Praha không thay đổi, nhưng xe hướng về Tuchoměřice phải đi vòng qua Kněževes hoặc quay đầu gần trung tâm mua sắm OC Šestka trước khi nhập lại vào Lipská. Ban quản lý sân bay khuyến cáo tài xế nên dành thêm thời gian, đặc biệt vào giờ cao điểm sáng và chiều khi các chuyến bay đường dài và các chuyến bay trung chuyển châu Âu đến cùng lúc. Các công ty vận chuyển VIP hoặc có lịch trình kết nối chặt chẽ có thể cần điều chỉnh thời gian đón khách hoặc thông báo trước cho hành khách. Các nhà vận hành hàng hóa theo mô hình giao hàng đúng giờ cũng nên xem xét lại lịch trình vận chuyển để tránh phạt do giao hàng trễ.
Mặc dù việc hiện đại hóa nút giao thông hứa hẹn sẽ mang lại lưu thông mượt mà hơn và tăng công suất trong dài hạn, nhưng trong ngắn hạn, các hãng hàng không có thể bị ảnh hưởng về tỷ lệ đúng giờ và các doanh nhân có lịch trình cố định sẽ gặp khó khăn. Các nhà quản lý di chuyển nên tính thêm 15-30 phút cho hành trình đến sân bay ít nhất đến tháng 12. Các ứng dụng gọi xe và nhân viên lễ tân khách sạn đã cập nhật ước tính thời gian di chuyển mặc định.
Dự án là một trong nhiều nâng cấp hạ tầng quanh sân bay nhằm đáp ứng lượng hành khách ngày càng tăng — gần 17 triệu người vào năm 2025 — và tuyến đường sắt sắp tới từ ga Masaryk Praha. Khi hoàn thành, nút giao thông được cải tạo sẽ cung cấp kết nối an toàn, không có đèn tín hiệu giữa sân bay, xa lộ D7 và các khu công nghiệp logistics đang phát triển nhanh ở phía tây bắc thủ đô.
Trong giai đoạn mới này, chế độ giao thông 1+1 trên đường Aviatická sẽ được giữ nguyên, nhưng một số nhánh lên xuống sẽ đổi chiều hoặc đóng hoàn toàn. Hành khách đến từ trung tâm thành phố sẽ có thể tiếp cận sân bay qua nhánh đường từ Lipská (I/7) được khôi phục, với lựa chọn rẽ về phía Tuchoměřice. Tuy nhiên, những người đến từ Tuchoměřice phải đi theo tuyến đường vòng đã được chỉ dẫn qua nút giao Kněževes và xa lộ D7, trong khi hành khách từ Slaný vẫn có thể sử dụng nhánh đường hiện tại.
Đối với các chuyến khởi hành, kết nối đến trung tâm Praha không thay đổi, nhưng xe hướng về Tuchoměřice phải đi vòng qua Kněževes hoặc quay đầu gần trung tâm mua sắm OC Šestka trước khi nhập lại vào Lipská. Ban quản lý sân bay khuyến cáo tài xế nên dành thêm thời gian, đặc biệt vào giờ cao điểm sáng và chiều khi các chuyến bay đường dài và các chuyến bay trung chuyển châu Âu đến cùng lúc. Các công ty vận chuyển VIP hoặc có lịch trình kết nối chặt chẽ có thể cần điều chỉnh thời gian đón khách hoặc thông báo trước cho hành khách. Các nhà vận hành hàng hóa theo mô hình giao hàng đúng giờ cũng nên xem xét lại lịch trình vận chuyển để tránh phạt do giao hàng trễ.
Mặc dù việc hiện đại hóa nút giao thông hứa hẹn sẽ mang lại lưu thông mượt mà hơn và tăng công suất trong dài hạn, nhưng trong ngắn hạn, các hãng hàng không có thể bị ảnh hưởng về tỷ lệ đúng giờ và các doanh nhân có lịch trình cố định sẽ gặp khó khăn. Các nhà quản lý di chuyển nên tính thêm 15-30 phút cho hành trình đến sân bay ít nhất đến tháng 12. Các ứng dụng gọi xe và nhân viên lễ tân khách sạn đã cập nhật ước tính thời gian di chuyển mặc định.
Dự án là một trong nhiều nâng cấp hạ tầng quanh sân bay nhằm đáp ứng lượng hành khách ngày càng tăng — gần 17 triệu người vào năm 2025 — và tuyến đường sắt sắp tới từ ga Masaryk Praha. Khi hoàn thành, nút giao thông được cải tạo sẽ cung cấp kết nối an toàn, không có đèn tín hiệu giữa sân bay, xa lộ D7 và các khu công nghiệp logistics đang phát triển nhanh ở phía tây bắc thủ đô.
Nguồn: Prague Airport Press Release
