Gli automobilisti diretti all'aeroporto Václav Havel di Praga dovranno affrontare una nuova serie di deviazioni a partire da domenica 27 settembre 2026, quando la Direzione Stradale e Autostradale (ŘSD) avvierà la fase successiva della ricostruzione dello svincolo a livelli separati Aviatická × Lipská. I lavori, previsti fino al 30 novembre 2026, fanno parte di un progetto pluriennale di ammodernamento della rete stradale che convoglia la maggior parte del traffico aeroportuale dal centro di Praga e dall'autostrada D7.
Durante questa nuova fase, il regime di traffico 1+1 sulla via Aviatická rimarrà in vigore, ma diverse rampe di ingresso e uscita cambieranno direzione o saranno chiuse completamente. I passeggeri in arrivo dal centro città potranno nuovamente raggiungere l’aeroporto tramite la rampa ripristinata da Lipská (I/7), con la possibilità di deviare verso Tuchoměřice. Chi arriva da Tuchoměřice dovrà invece seguire una deviazione segnalata attraverso lo svincolo di Kněževes e la D7, mentre chi proviene da Slaný potrà continuare a utilizzare la rampa esistente.
Per le partenze, il collegamento con il centro di Praga resta invariato, ma i veicoli diretti a Tuchoměřice dovranno prendere la deviazione di Kněževes o effettuare un’inversione di marcia vicino al centro commerciale OC Šestka prima di rientrare su Lipská. Le autorità aeroportuali consigliano agli automobilisti di prevedere tempi supplementari, soprattutto durante le ore di punta mattutine e serali, quando coincidono gli arrivi di voli a lungo raggio e hub europei.
![Inizia la Fase Successiva dei Lavori all'Intersezione Aviatická–Lipská, con Impatti sull’Accesso all’Aeroporto di Praga]()
Le aziende che si affidano a trasferimenti a terra per VIP o connessioni strette potrebbero dover riorganizzare gli orari di prelievo o informare anticipatamente i passeggeri. Anche gli operatori cargo che utilizzano la logistica just-in-time dovrebbero rivedere i programmi di trasporto per evitare penalità per consegne in ritardo.
Sebbene l’ammodernamento dello svincolo prometta a lungo termine flussi più fluidi e maggiore capacità, nel breve periodo si rifletterà sulle statistiche di puntualità delle compagnie aeree e sui viaggiatori d’affari con programmi serrati. I responsabili della mobilità dovrebbero considerare un extra di 15-30 minuti per i tragitti verso l’aeroporto almeno fino a dicembre. Le app di ride-hailing e i concierge degli hotel hanno già aggiornato le stime predefinite dei tempi di viaggio.
Il progetto è uno dei numerosi interventi infrastrutturali intorno all’aeroporto, pensati per gestire l’aumento dei passeggeri — quasi 17 milioni nel 2025 — e il futuro collegamento ferroviario dalla stazione Masaryk di Praga. Una volta completato, il nuovo svincolo garantirà un collegamento più sicuro e senza semafori tra l’aeroporto, la D7 e i parchi logistici in rapido sviluppo nella periferia nord-ovest della capitale.
Durante questa nuova fase, il regime di traffico 1+1 sulla via Aviatická rimarrà in vigore, ma diverse rampe di ingresso e uscita cambieranno direzione o saranno chiuse completamente. I passeggeri in arrivo dal centro città potranno nuovamente raggiungere l’aeroporto tramite la rampa ripristinata da Lipská (I/7), con la possibilità di deviare verso Tuchoměřice. Chi arriva da Tuchoměřice dovrà invece seguire una deviazione segnalata attraverso lo svincolo di Kněževes e la D7, mentre chi proviene da Slaný potrà continuare a utilizzare la rampa esistente.
Per le partenze, il collegamento con il centro di Praga resta invariato, ma i veicoli diretti a Tuchoměřice dovranno prendere la deviazione di Kněževes o effettuare un’inversione di marcia vicino al centro commerciale OC Šestka prima di rientrare su Lipská. Le autorità aeroportuali consigliano agli automobilisti di prevedere tempi supplementari, soprattutto durante le ore di punta mattutine e serali, quando coincidono gli arrivi di voli a lungo raggio e hub europei.
Le aziende che si affidano a trasferimenti a terra per VIP o connessioni strette potrebbero dover riorganizzare gli orari di prelievo o informare anticipatamente i passeggeri. Anche gli operatori cargo che utilizzano la logistica just-in-time dovrebbero rivedere i programmi di trasporto per evitare penalità per consegne in ritardo.
Sebbene l’ammodernamento dello svincolo prometta a lungo termine flussi più fluidi e maggiore capacità, nel breve periodo si rifletterà sulle statistiche di puntualità delle compagnie aeree e sui viaggiatori d’affari con programmi serrati. I responsabili della mobilità dovrebbero considerare un extra di 15-30 minuti per i tragitti verso l’aeroporto almeno fino a dicembre. Le app di ride-hailing e i concierge degli hotel hanno già aggiornato le stime predefinite dei tempi di viaggio.
Il progetto è uno dei numerosi interventi infrastrutturali intorno all’aeroporto, pensati per gestire l’aumento dei passeggeri — quasi 17 milioni nel 2025 — e il futuro collegamento ferroviario dalla stazione Masaryk di Praga. Una volta completato, il nuovo svincolo garantirà un collegamento più sicuro e senza semafori tra l’aeroporto, la D7 e i parchi logistici in rapido sviluppo nella periferia nord-ovest della capitale.
Fonte: Prague Airport Press Release
