Đường băng thứ ba của sân bay Heathrow bị lùi đến năm 2039, làm mờ kế hoạch kết nối của Anh Quốc

Sân bay London Heathrow đã bí mật thông báo với các bộ trưởng rằng đường băng thứ ba, vốn được hứa hẹn từ lâu, giờ đây có thể sẽ không khai trương trước năm 2039 — trễ hơn 4 năm so với mục tiêu năm 2035 mà chính phủ trước đó đã ủng hộ. Báo cáo của Business Travel News Europe ngày 28/9 cho biết việc chậm trễ trong quy hoạch hạ tầng và cần thêm thời gian tham vấn công chúng về tác động tiếng ồn và carbon là nguyên nhân chính. Sự trì hoãn này đặt dấu hỏi về dự báo năng lực hàng không quốc gia, vốn được các doanh nghiệp du lịch sử dụng khi đàm phán hợp đồng dài hạn với các hãng hàng không. Heathrow chiếm tỷ lệ hành khách hạng thương gia và chuyển tiếp cao nhất trong các trung tâm châu Âu; nếu không có thêm các khung giờ bay mới, các hãng có thể chuyển nguồn lực hạn chế sang các tuyến có lợi nhuận cao hơn, khiến giá vé hạng thương gia tiếp tục duy trì ở mức cao. Thủ tướng Andy Burnham đã tách mình khỏi dự án, gọi đây là “vấn đề của London và người dân London”, thể hiện cách tiếp cận ít can thiệp hơn so với người tiền nhiệm. Heathrow sẽ bắt đầu đợt tham vấn cộng đồng kéo dài tám tuần từ ngày 27/10, nhưng việc xin phép quy hoạch trước năm 2029 giờ đây được xem là kịch bản “tham vọng” nhất. Hệ quả cho chuỗi cung ứng rất rộng lớn. Các nhà xuất khẩu khu vực lo ngại nếu không có thêm khung giờ bay đường dài, Anh có thể mất luồng hàng hóa vào tay các đối thủ châu Âu, trong khi các cơ quan thu hút đầu tư cảnh báo năng lực hàng không hạn chế có thể làm giảm sức hấp dẫn của Anh như một trung tâm trụ sở doanh nghiệp. Ngược lại, các nhóm môi trường xem đây là chiến thắng, cho rằng sự trì hoãn tạo cơ hội để xem xét lại các giả định tăng trưởng hàng không trong bối cảnh mục tiêu phát thải ròng bằng 0. Các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu nên rà soát lại các giả định về chương trình du lịch, bao gồm khả năng khai thác tuyến bay và ngân sách. Trong ngắn hạn, cạnh tranh giữa Heathrow và các trung tâm đối thủ như Amsterdam Schiphol và Paris CDG trong các hợp đồng doanh nghiệp dự kiến sẽ gia tăng, có thể mang lại lợi ích cho những hành khách sẵn sàng kết nối ngoài lãnh thổ Anh.