Brittany Ferries ngừng tuyến Portsmouth–Le Havre sớm do sự cố tàu

Hãng phà qua eo biển Brittany Ferries đã hủy dịch vụ Portsmouth–Le Havre sớm hơn 11 ngày so với kế hoạch sau khi tàu ro-pax Commodore Clipper gặp sự cố kỹ thuật chưa được khắc phục. Trước đó, hãng đã dự định đóng tuyến đường thua lỗ này vào ngày 28 tháng 9 trong khuôn khổ tái cơ cấu, nhưng sự cố khiến các chuyến cuối cùng phải hủy, chấm dứt ngay lập tức liên kết kéo dài 13 năm. Hành khách bị ảnh hưởng có thể chuyển sang các chuyến phà khác từ Portsmouth đến Caen, Cherbourg hoặc Saint-Malo, hoặc nhận hoàn tiền đầy đủ. Khách hàng vận tải hàng hóa được sắp xếp lại trên tàu Cotentin, dù tàu này cũng đang được lên kế hoạch bán, gây lo ngại về khả năng vận chuyển ngắn hạn cho các rơ-moóc không người lái giữa Anh và Normandy. Việc đóng tuyến nhấn mạnh những khó khăn tài chính mà các hãng phà đang đối mặt: Brittany Ferries cho biết các khoản nợ do đại dịch, giá nhiên liệu tăng và 27 triệu euro phí trong Hệ thống Giao dịch Phát thải EU là những yếu tố khiến tuyến đường này không còn khả thi. Lưu lượng khách du lịch qua eo biển Anh vẫn thấp hơn mức trước Covid, và hãng hiện dự định chuyển tàu sang tuyến Rosslare–Cherbourg đang phát triển nhanh, nơi có nhu cầu lớn từ các nhà xuất khẩu Ireland tránh cầu đường bộ qua Anh. Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, việc mất lựa chọn trực tiếp Portsmouth–Le Havre đồng nghĩa với thời gian di chuyển dài hơn cho kỹ thuật viên và nhóm dự án đi lại giữa miền Nam nước Anh và miền Bắc nước Pháp. Các quản lý du lịch nên cập nhật hướng dẫn tuyến đường và thương lượng giá vé doanh nghiệp mới cho các chuyến phà thay thế; các chuyến khởi hành sớm từ Caen là lựa chọn gần nhất về lịch trình nhưng đòi hỏi thêm 40 phút di chuyển đường bộ bên Pháp. Về lâu dài, sự kiện này có thể thúc đẩy Brittany Ferries chuyển sang sử dụng tàu lớn hơn, sẵn sàng chạy bằng LNG. Công ty sẽ thuê một tàu du lịch mới, đổi tên thành Wexford từ tháng 3 năm 2027, tăng công suất trên tuyến Rosslare–Cherbourg và thêm một chuyến Cherbourg–Portsmouth hàng tuần, phần nào bù đắp cho Hampshire khi mất lưu lượng từ Le Havre.