ANAC Tạm Ngưng Giấy Phép Bay Của Anivia Linhas Aéreas, Buộc Hãng Phải Cắt Giảm Lịch Bay Ngay Lập Tức

Chỉ vài giờ sau khi phê duyệt một hãng hàng không nước ngoài mới, ANAC lại có động thái ngược lại với một start-up nội địa: Portaria số 20.138—cũng được công bố vào ngày 7 tháng 10—công khai việc tạm ngừng tự nguyện Giấy chứng nhận Nhà khai thác Hàng không (AOC) của Anivia Linhas Aéreas. Hãng hàng không này, mới bắt đầu khai thác các chuyến bay thuê bao từ Goiânia chưa đầy một năm trước, đã yêu cầu tạm ngừng hoạt động trong bối cảnh, theo các nguồn tin nội bộ, đang gặp khó khăn về thanh khoản do chi phí thuê máy bay cao và đồng real Brazil yếu. Mặc dù quy mô hoạt động hiện tại của Anivia khá khiêm tốn—ba chiếc Embraer E-175 thuê ngoài phục vụ các chuyến bay đưa đón doanh nghiệp trong ngành nông nghiệp—việc tạm ngừng này đã gây ảnh hưởng lớn đến thị trường hàng không khu vực vốn đã tập trung tại Brazil. Hành khách đã đặt chỗ trên các chuyến bay thuê bao sắp tới của Anivia sẽ phải được sắp xếp lại, và nhiều đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp đã phải gấp rút ký kết các thỏa thuận chỗ ngồi khối lượng lớn với Azul Conecta và Voepass. Theo quy định của ANAC, một AOC bị tạm ngừng có thể được khôi phục trong vòng 180 ngày, với điều kiện hãng hàng không chứng minh được khả năng tài chính, cập nhật tài liệu quản lý an toàn và thanh toán đầy đủ các khoản phí quy định còn tồn đọng. Tuy nhiên, các bên cho thuê thường nhanh chóng tái bố trí máy bay, khiến khả năng trở lại nhanh chóng của Anivia là rất thấp. Các nhà phân tích ngành cảnh báo rằng sự kiện này có thể làm giảm sức hấp dẫn đầu tư vào các start-up siêu ngách, đặc biệt là những hãng phụ thuộc vào một nhóm khách hàng doanh nghiệp duy nhất. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, sự việc này là lời nhắc nhở cần xây dựng phương án dự phòng trong các chương trình đi lại nội địa—đặc biệt tại các vùng sâu vùng xa của Brazil, nơi khoảng cách đường bộ rất lớn và các chuyến bay thay thế rất hạn chế. Các công ty có nhân viên nước ngoài tại Goiás, Mato Grosso và Vùng Liên bang nên rà soát lại các quy trình chăm sóc trách nhiệm và đảm bảo hành khách được tự động đặt lại vé trong trường hợp nhà khai thác gặp sự cố trong tương lai. Bức tranh tổng thể cho thấy cơ quan quản lý hàng không Brazil tiếp tục sử dụng quyền giám sát mở rộng một cách quyết đoán, củng cố xu hướng chuyển đổi của ngành sau đại dịch hướng tới sự bền vững tài chính và quản trị an toàn vững chắc.