Dữ liệu thời gian thực từ nền tảng cộng đồng KolejkaNaGranicy.pl cho thấy vào lúc 18:15 giờ CET ngày 11 tháng 10, các xe chở hàng nhập cảnh Ba Lan qua cửa khẩu Koroszczyn–Kozłowiczy phải chờ đợi tới 82 giờ 15 phút — mức trì hoãn dài nhất được ghi nhận tại bất kỳ cửa khẩu nào của Ba Lan kể từ đỉnh điểm mùa lễ Phục Sinh. Lưu lượng xe xuất cảnh sang Belarus thì nhẹ nhàng hơn với thời gian chờ khoảng 1 giờ 55 phút, nhưng các công ty logistics cảnh báo sự mất cân bằng này đang gây tắc nghẽn kho bãi bên phía Belarus và buộc một số tài xế xe tải EU phải chuyển hướng qua Lithuania.
Tình trạng ùn tắc là kết quả của việc Ba Lan tăng cường kiểm tra giấy tờ — hiện nay mỗi xe tải thứ ba đều bị soi chiếu bằng tia X để phát hiện người di cư trái phép — cùng với quy định mới của hải quan Belarus về chứng nhận kiểm dịch thực vật đối với hàng thực phẩm nhập khẩu từ EU. Chỉ có hai làn xe hàng hoạt động trong giờ đêm, khiến hàng dài xe chờ tăng thêm khoảng 9 giờ chỉ trong một ngày. Các nhà vận chuyển ước tính chi phí trực tiếp lên tới 880 euro mỗi xe cho thời gian chờ và nhiên liệu, chưa kể phạt hợp đồng do giao hàng trễ.
![Hàng dài xe tải xếp hàng 82 giờ gây tắc nghẽn tuyến vận tải Ba Lan – Belarus]()
Các nhà sản xuất xuất khẩu ở miền đông Ba Lan, đặc biệt là các nhà cung cấp ngành ô tô quanh Lublin, đã bắt đầu tích trữ hàng dự phòng và gây áp lực lên chính phủ để mở một khu vực đỗ xe tạm thời bên ngoài làng Koroszczyn. Bộ Hạ tầng hiện chỉ hứa sẽ “phân tích khả năng” mở rộng khu vực đỗ xe cứng và đàm phán thử nghiệm làn ưu tiên với Minsk — các cuộc đàm phán mà đại diện ngành cho rằng khó có thể hoàn tất trước Giáng Sinh.
Ảnh hưởng đến đi lại công tác không chỉ giới hạn trong ngành vận tải hàng hóa. Xe không thương mại và xe buýt cũng sử dụng chung một phần đường tiếp cận, nên các dịch vụ đưa đón kỹ thuật viên đến các nhà máy Belarus cần chuẩn bị cho việc chuyển hướng và kiểm tra giấy tờ hành khách. Các công ty có nhân viên thường xuyên qua lại biên giới được khuyên theo dõi bảng điều khiển hàng đợi trực tiếp, lên kế hoạch đi lại tránh giờ cao điểm cuối tuần và cân nhắc vận chuyển bằng đường sắt cho các phụ tùng quan trọng cần giao nhanh.
Tình trạng ùn tắc là kết quả của việc Ba Lan tăng cường kiểm tra giấy tờ — hiện nay mỗi xe tải thứ ba đều bị soi chiếu bằng tia X để phát hiện người di cư trái phép — cùng với quy định mới của hải quan Belarus về chứng nhận kiểm dịch thực vật đối với hàng thực phẩm nhập khẩu từ EU. Chỉ có hai làn xe hàng hoạt động trong giờ đêm, khiến hàng dài xe chờ tăng thêm khoảng 9 giờ chỉ trong một ngày. Các nhà vận chuyển ước tính chi phí trực tiếp lên tới 880 euro mỗi xe cho thời gian chờ và nhiên liệu, chưa kể phạt hợp đồng do giao hàng trễ.
Các nhà sản xuất xuất khẩu ở miền đông Ba Lan, đặc biệt là các nhà cung cấp ngành ô tô quanh Lublin, đã bắt đầu tích trữ hàng dự phòng và gây áp lực lên chính phủ để mở một khu vực đỗ xe tạm thời bên ngoài làng Koroszczyn. Bộ Hạ tầng hiện chỉ hứa sẽ “phân tích khả năng” mở rộng khu vực đỗ xe cứng và đàm phán thử nghiệm làn ưu tiên với Minsk — các cuộc đàm phán mà đại diện ngành cho rằng khó có thể hoàn tất trước Giáng Sinh.
Ảnh hưởng đến đi lại công tác không chỉ giới hạn trong ngành vận tải hàng hóa. Xe không thương mại và xe buýt cũng sử dụng chung một phần đường tiếp cận, nên các dịch vụ đưa đón kỹ thuật viên đến các nhà máy Belarus cần chuẩn bị cho việc chuyển hướng và kiểm tra giấy tờ hành khách. Các công ty có nhân viên thường xuyên qua lại biên giới được khuyên theo dõi bảng điều khiển hàng đợi trực tiếp, lên kế hoạch đi lại tránh giờ cao điểm cuối tuần và cân nhắc vận chuyển bằng đường sắt cho các phụ tùng quan trọng cần giao nhanh.
Nguồn: KolejkaNaGranicy.pl
