Echtzeitdaten der Crowd-Sourcing-Plattform KolejkaNaGranicy.pl zeigen, dass am 11. Oktober um 18:15 Uhr MEZ Lkw, die Polen am Grenzübergang Koroszczyn–Kozłowiczy passieren wollten, mit Wartezeiten von 82 Stunden und 15 Minuten konfrontiert waren – die längste Verzögerung an einer polnischen Grenze seit dem Osterhoch. Die Ausreise nach Belarus verlief mit 1 Stunde 55 Minuten deutlich moderater, doch Logistikunternehmen warnen, dass das Ungleichgewicht zu Lagerengpässen auf belarussischer Seite führt und einige EU-Fahrer Umwege über Litauen nehmen müssen. Die Staus sind das Ergebnis verschärfter Dokumentenkontrollen in Polen – jede dritte Lkw wird nun per Röntgen auf versteckte Migranten überprüft – sowie neuer phytosanitären Zertifizierungsregeln der belarussischen Zollbehörden für EU-Lebensmittelexporte. Da nachts nur zwei Frachtspuren geöffnet sind, wuchs die Warteschlange innerhalb eines Tages um etwa neun Stunden. Spediteure schätzen die direkten Kosten für Standzeiten und Treibstoff auf 880 Euro pro Lkw, ohne Vertragsstrafen für verspätete Lieferungen. Exportorientierte Hersteller in Ostpolen, insbesondere Automobilzulieferer rund um Lublin, legen inzwischen zusätzliche Lagerbestände an und drängen die Regierung, eine temporäre Parkzone außerhalb des Dorfes Koroszczyn einzurichten. Das Infrastrukturministerium hat bisher nur zugesagt, die Machbarkeit einer Erweiterung der befestigten Flächen zu prüfen und mit Minsk über einen Pilotversuch für eine Schnellspur zu verhandeln – Gespräche, die Branchenvertreter vor Weihnachten als unwahrscheinlich ansehen. Die Auswirkungen auf Geschäftsreisen gehen über den Lkw-Sektor hinaus: Nicht-kommerzielle Fahrzeuge und Busse teilen sich Teile der Zufahrtsstraße, weshalb Firmen-Shuttle, die Techniker zu belarussischen Werken bringen, mit Umleitungen und Passagierkontrollen rechnen sollten. Unternehmen, deren Mitarbeiter häufig die Grenze passieren, wird empfohlen, die Live-Warteschlangenanzeige zu beobachten, Fahrten außerhalb der Wochenendspitzen zu planen und für zeitkritische Ersatzteile den Schienentransport in Betracht zu ziehen.
Quelle: KolejkaNaGranicy.pl
