Bộ trưởng Giao thông sẽ công bố kế hoạch đa dạng hóa thương mại tại Saint John nhằm giảm ùn tắc tại các cảng Đại Tây Dương

Bộ trưởng Giao thông Steven MacKinnon sẽ có mặt tại Saint John, New Brunswick, vào chiều nay (21/10) để công bố các biện pháp mới nhằm “đa dạng hóa thương mại.” Mặc dù thông báo truyền thông chưa tiết lộ nhiều chi tiết, các quan chức bộ xác nhận gói hỗ trợ sẽ bao gồm kinh phí nâng cấp cảng và hành lang đường sắt, trực tiếp ảnh hưởng đến luồng hàng hóa qua biên giới và từ đó cải thiện khả năng di chuyển của các doanh nhân quốc tế đi kèm hoạt động vận chuyển hàng hóa. Khu vực Đại Tây Dương Canada đã gặp khó khăn về năng lực kể từ năm 2025, khi thiếu hụt lao động và xung đột bến tàu khiến lượng container kỷ lục chuyển hướng khỏi Montreal. Cảng Saint John, cửa ngõ Đại Tây Dương duy nhất của Canada có đường sắt kết nối trực tiếp với vùng Trung Tây Hoa Kỳ, đã chứng kiến mức tăng trưởng hai con số về khối lượng hàng hóa nhưng vẫn gặp phải tình trạng chậm trễ kiểm tra hải quan và hạn chế về kho lạnh. Các nhóm ngành đã vận động Ottawa triển khai thí điểm “cửa sổ duy nhất” hải quan và mở rộng thủ tục thông quan trước — tương tự như cơ chế CBSA/CBP tại các cảng biển Vancouver. Nguồn tin cho biết bộ trưởng sẽ dành tới 400 triệu đô la Canada trong vòng bốn năm để mở rộng bến tàu, phát triển đường sắt tại bến và hệ thống quản lý hàng hóa điện tử liên kết với CBSA. Với các nhà vận chuyển, thời gian quay vòng nhanh hơn đồng nghĩa với chi phí lưu kho thấp hơn; với các nhóm di chuyển, điều này giúp giảm thiểu thay đổi lịch trình phút chót cho kỹ sư, chuyên gia khảo sát và kỹ thuật viên nước ngoài đến để vận hành thiết bị. Thông báo này cũng mang ý nghĩa chiến lược: khi Canada giảm phụ thuộc vào xuất khẩu đơn thị trường, các cảng Đại Tây Dương trở thành lựa chọn dự phòng trước tình trạng tắc nghẽn và tranh chấp lao động ở Bờ Tây. Việc củng cố Saint John giúp Canada thu hút thương mại châu Âu và Ấn Độ - Thái Bình Dương theo các hiệp định CETA và CPTPP. Nếu hạ tầng được cải thiện đẩy nhanh thủ tục hải quan, các công ty nên xem xét lại cảng nhập khẩu ưu tiên trong các chu kỳ đấu thầu năm 2027. Các quản lý du lịch cũng có thể kỳ vọng cải thiện khả năng đặt lịch phỏng vấn đăng ký NEXUS cho đường biển, vốn đang bị tồn đọng lâu tại khu vực này. Chi tiết dự án và thời gian mở đơn xin hỗ trợ chi phí dự kiến sẽ được đăng tải trên trang web của Bộ Giao thông Canada trong vòng mười ngày làm việc tới.