교통부 장관, 대서양 항구 혼잡 완화할 세인트존 무역 다변화 계획 발표 예정

교통부 장관 스티븐 맥키넌은 오늘 오후(10월 21일) 뉴브런즈윅 세인트존에서 ‘무역 다변화’를 목표로 한 새로운 조치를 발표할 예정이다. 언론 안내문에는 구체적인 내용이 적지만, 부서 관계자들은 이번 패키지에 국경 간 화물 흐름에 직접 영향을 미치는 항만 및 철도 회랑 업그레이드 자금이 포함될 것이라고 확인했다. 이는 화물 운송을 동반하는 국제 비즈니스 여행객의 이동성에도 영향을 준다.

대서양 캐나다 지역은 2025년 이후 노동력 부족과 선박 접안 충돌로 몬트리올에서 기록적인 컨테이너 물량이 다른 곳으로 분산되면서 용량 제약 문제를 겪어왔다. 미국 중서부로 직접 연결되는 철도 접근권을 가진 캐나다 유일의 대서양 관문인 세인트존 항구는 두 자릿수 물동량 증가를 기록했지만, 세관 검사 지연과 제한된 냉장 보관 공간 문제에 시달리고 있다.



산업계 단체들은 오타와에 ‘단일 창구’ 세관 시범사업과 확대된 사전 통관 제도를 요구해왔다. 이는 밴쿠버 해상 터미널에서 캐나다 국경서비스청(CBSA)과 미국 세관국경보호청(CBP)이 운영하는 방식과 유사하다. 소식통에 따르면 장관은 4년간 최대 4억 캐나다 달러를 접안 시설 확장, 부두 내 철도, CBSA와 연동된 디지털 화물 명세 시스템에 투입할 계획이다.

화주 입장에서는 더 빠른 처리로 체선료가 줄어들고, 이동 관리팀에게는 장비 시운전을 위해 입국하는 엔지니어, 조사관, 외국 기술자들의 일정 변경이 줄어드는 효과가 있다. 이번 발표는 전략적 의미도 크다. 캐나다가 단일 시장 수출 의존도를 줄이는 가운데, 대서양 항구는 서부 해안의 혼잡과 노동 분쟁에 대한 대비책 역할을 한다. 세인트존 항구 강화는 캐나다가 CETA와 CPTPP 협정 하에 유럽 및 인도-태평양 무역을 유치하는 데 유리한 위치를 확보하는 것이다.

약속된 인프라가 세관 처리를 가속화하면, 기업들은 2027년 조달 주기에서 선호하는 입항 항구를 재검토할 필요가 있다. 또한 여행 관리자들은 이 지역에서 오랫동안 밀려있던 NEXUS 해상 등록 인터뷰의 이용 가능성 개선도 기대할 수 있다. 프로젝트 세부 사항과 비용 분담 보조금 신청 기간은 10영업일 내에 교통부 웹사이트에 공개될 예정이다.