交通部长将公布圣约翰贸易多元化计划，有望缓解大西洋港口拥堵问题

交通部长史蒂文·麦金农将于今日下午（10月21日）在新不伦瑞克省圣约翰宣布一系列旨在“贸易多元化”的新举措。虽然媒体通告内容简略，但部门官员确认，该方案将包括用于港口和铁路走廊升级的资金，这些升级将直接影响跨境货运流通，进而提升随货物运输的国际商务旅客的出行便利。

自2025年以来，大西洋加拿大地区一直面临产能瓶颈，当时劳动力短缺和船舶泊位冲突导致创纪录的集装箱货量从蒙特利尔转移。作为加拿大唯一拥有直达美国中西部铁路通道的大西洋门户，圣约翰港货运量实现两位数增长，但仍受制于海关检查延误和冷藏仓储空间有限的问题。

业界团体一直向渥太华游说，推动“单一窗口”海关试点项目和扩大预先清关措施，这将类似于温哥华海运码头加拿大边境服务局（CBSA）与美国海关与边境保护局（CBP）的合作模式。消息人士透露，部长将拨款最多4亿加元，分四年用于泊位延伸、码头铁路建设以及与CBSA联网的数字化货物清单系统。



对货主而言，更快的周转意味着降低滞期费；对出行管理团队来说，则意味着工程师、测量师及外籍技术人员的行程变动减少，这些人员通常需飞抵现场进行设备调试。

此次宣布还具有战略意义：随着加拿大减少对单一市场出口的依赖，大西洋港口成为应对西海岸拥堵和劳工纠纷的有效保障。强化圣约翰港将助力加拿大在《全面经济与贸易协定》（CETA）和《跨太平洋伙伴全面进展协定》（CPTPP）框架下，吸引欧洲及印太地区贸易。

若承诺的基础设施加快海关处理速度，企业应在2027年采购周期中重新评估首选入境港口。出行管理者也可能见到该地区长期积压的NEXUS海运入境面试名额有所改善。

项目详细信息及成本分摊补助申请时间窗口，预计将在十个工作日内公布于加拿大交通部官网。