
中央统计局(CSO)发布了2025年第三季度航空统计数据显示,爱尔兰五大主要机场的旅客流量同比增长6%。7月至9月期间,经过都柏林、科克、香农、诺克和凯里机场的旅客总数达到1310万人次,比2024年同期增加了70多万人。货运量也增长了8%,显示出航空连接的全面复苏。
都柏林机场在此期间接待了1090万名旅客,占总流量的83%,其中伦敦希思罗、阿姆斯特丹史基浦和曼彻斯特仍是最繁忙的航线。区域机场同样实现了两位数增长,诺克机场的旅客量同比增长16%。2025年前九个月,爱尔兰机场共接待了3340万名旅客,比2024年同期多出150万人次。
旅客量的增加给边境管控、安全检查和地面服务带来了更大压力,尤其是在即将迎来创纪录的繁忙圣诞季之际。daa表示,目前95%的旅客在都柏林机场的安检时间不到20分钟,这得益于新一代CT扫描仪,旅客无需将液体和电子设备从随身行李中取出。
对于企业管理员工出行而言,CSO数据表明航班选择和座位容量已恢复至甚至超过疫情前水平。企业或需重新评估与航空公司的合同,并考虑利用区域机场以避开都柏林的拥堵。出行管理者还应关注票价上涨,航空公司已暗示将因应明年开始逐步实施的可持续航空燃料政策而加收附加费。
强劲的旅客流量反弹进一步支持daa取消都柏林机场现行3200万人次客流上限并加快建设第三航站楼的主张。芬加尔县议会的规划决定预计将于2026年初公布;与此同时,高等法院的暂缓令允许航空公司继续扩展2026年夏季航班容量。
都柏林机场在此期间接待了1090万名旅客,占总流量的83%,其中伦敦希思罗、阿姆斯特丹史基浦和曼彻斯特仍是最繁忙的航线。区域机场同样实现了两位数增长,诺克机场的旅客量同比增长16%。2025年前九个月,爱尔兰机场共接待了3340万名旅客,比2024年同期多出150万人次。
旅客量的增加给边境管控、安全检查和地面服务带来了更大压力,尤其是在即将迎来创纪录的繁忙圣诞季之际。daa表示,目前95%的旅客在都柏林机场的安检时间不到20分钟,这得益于新一代CT扫描仪,旅客无需将液体和电子设备从随身行李中取出。
对于企业管理员工出行而言,CSO数据表明航班选择和座位容量已恢复至甚至超过疫情前水平。企业或需重新评估与航空公司的合同,并考虑利用区域机场以避开都柏林的拥堵。出行管理者还应关注票价上涨,航空公司已暗示将因应明年开始逐步实施的可持续航空燃料政策而加收附加费。
强劲的旅客流量反弹进一步支持daa取消都柏林机场现行3200万人次客流上限并加快建设第三航站楼的主张。芬加尔县议会的规划决定预计将于2026年初公布;与此同时,高等法院的暂缓令允许航空公司继续扩展2026年夏季航班容量。