สำนักงานสถิติกลาง (CSO) ได้เผยแพร่สถิติการบินไตรมาสที่ 3 ปี 2025 แสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้โดยสารในสนามบินหลัก 5 แห่งของไอร์แลนด์เพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงกันยายน มีผู้โดยสารผ่านสนามบินดับลิน, คอร์ก, แชนอน, น็อค และแคร์รี รวม 13.1 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 700,000 คนจากไตรมาสเดียวกันของปี 2024 ปริมาณสินค้าขนส่งทางอากาศก็เพิ่มขึ้น 8% สะท้อนถึงการฟื้นตัวของการเชื่อมต่อทางอากาศอย่างกว้างขวาง
สนามบินดับลินซึ่งรองรับผู้โดยสาร 10.9 ล้านคนในช่วงเวลาดังกล่าว คิดเป็น 83% ของปริมาณผู้โดยสารทั้งหมด โดยเส้นทางที่คึกคักที่สุดยังคงเป็นลอนดอน-ฮีทโธรว์, อัมสเตอร์ดัม-สคิปโพล และแมนเชสเตอร์ สนามบินภูมิภาคอื่นๆ ก็มีการเติบโตสองหลักเช่นกัน โดยสนามบินน็อคเพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยรวมแล้ว มีผู้โดยสารใช้สนามบินในไอร์แลนด์ 33.4 ล้านคนในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2025 เพิ่มขึ้น 1.5 ล้านคนจากช่วงเดียวกันของปี 2024
![ยอดผู้โดยสารไตรมาส 3 สะท้อนการฟื้นตัวของการเดินทางในไอร์แลนด์หลังโควิด-19]()
ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้เกิดแรงกดดันต่อการควบคุมชายแดน การตรวจสอบความปลอดภัย และการจัดการภาคพื้นดิน ซึ่งเป็นความกังวลอย่างมากเมื่อประเทศกำลังเข้าสู่ช่วงเทศกาลคริสต์มาสที่คึกคักที่สุดในประวัติศาสตร์ ทาง daa ระบุว่า ขณะนี้ 95% ของผู้โดยสารที่สนามบินดับลินผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยภายในเวลาไม่เกิน 20 นาที โดยได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องสแกน CT รุ่นใหม่ที่อนุญาตให้ของเหลวและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังคงอยู่ในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้
สำหรับบริษัทที่ดูแลการเดินทางของพนักงาน ข้อมูลจาก CSO ยืนยันว่า ตัวเลือกเที่ยวบินและจำนวนที่นั่งกลับมาอยู่ในระดับเดียวกับก่อนเกิดโรคระบาดหรือสูงกว่าแล้ว บริษัทอาจต้องพิจารณาทบทวนสัญญากับสายการบินและพิจารณาใช้สนามบินภูมิภาคอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดที่ดับลิน ผู้จัดการด้านการเดินทางควรคำนึงถึงค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้นด้วย เนื่องจากสายการบินได้ส่งสัญญาณว่าจะมีการเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพื่อชดเชยมาตรการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนซึ่งจะเริ่มบังคับใช้ในปีหน้า
การฟื้นตัวของปริมาณผู้โดยสารที่แข็งแกร่งนี้ช่วยเสริมความเห็นของ daa ในการยกเลิกข้อจำกัดจำนวนผู้โดยสาร 32 ล้านคนที่สนามบินดับลิน และเร่งดำเนินการสร้างอาคารผู้โดยสารที่สาม คาดว่าการตัดสินใจด้านการวางผังของสภาเทศบาลฟิงกอลจะมีขึ้นในต้นปี 2026 ขณะเดียวกัน คำสั่งพักการพิจารณาคดีของศาลสูงทำให้สายการบินสามารถขยายความจุสำหรับตารางบินฤดูร้อนปี 2026 ได้ต่อไป
สนามบินดับลินซึ่งรองรับผู้โดยสาร 10.9 ล้านคนในช่วงเวลาดังกล่าว คิดเป็น 83% ของปริมาณผู้โดยสารทั้งหมด โดยเส้นทางที่คึกคักที่สุดยังคงเป็นลอนดอน-ฮีทโธรว์, อัมสเตอร์ดัม-สคิปโพล และแมนเชสเตอร์ สนามบินภูมิภาคอื่นๆ ก็มีการเติบโตสองหลักเช่นกัน โดยสนามบินน็อคเพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยรวมแล้ว มีผู้โดยสารใช้สนามบินในไอร์แลนด์ 33.4 ล้านคนในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2025 เพิ่มขึ้น 1.5 ล้านคนจากช่วงเดียวกันของปี 2024
ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้เกิดแรงกดดันต่อการควบคุมชายแดน การตรวจสอบความปลอดภัย และการจัดการภาคพื้นดิน ซึ่งเป็นความกังวลอย่างมากเมื่อประเทศกำลังเข้าสู่ช่วงเทศกาลคริสต์มาสที่คึกคักที่สุดในประวัติศาสตร์ ทาง daa ระบุว่า ขณะนี้ 95% ของผู้โดยสารที่สนามบินดับลินผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยภายในเวลาไม่เกิน 20 นาที โดยได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องสแกน CT รุ่นใหม่ที่อนุญาตให้ของเหลวและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังคงอยู่ในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้
สำหรับบริษัทที่ดูแลการเดินทางของพนักงาน ข้อมูลจาก CSO ยืนยันว่า ตัวเลือกเที่ยวบินและจำนวนที่นั่งกลับมาอยู่ในระดับเดียวกับก่อนเกิดโรคระบาดหรือสูงกว่าแล้ว บริษัทอาจต้องพิจารณาทบทวนสัญญากับสายการบินและพิจารณาใช้สนามบินภูมิภาคอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดที่ดับลิน ผู้จัดการด้านการเดินทางควรคำนึงถึงค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้นด้วย เนื่องจากสายการบินได้ส่งสัญญาณว่าจะมีการเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพื่อชดเชยมาตรการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนซึ่งจะเริ่มบังคับใช้ในปีหน้า
การฟื้นตัวของปริมาณผู้โดยสารที่แข็งแกร่งนี้ช่วยเสริมความเห็นของ daa ในการยกเลิกข้อจำกัดจำนวนผู้โดยสาร 32 ล้านคนที่สนามบินดับลิน และเร่งดำเนินการสร้างอาคารผู้โดยสารที่สาม คาดว่าการตัดสินใจด้านการวางผังของสภาเทศบาลฟิงกอลจะมีขึ้นในต้นปี 2026 ขณะเดียวกัน คำสั่งพักการพิจารณาคดีของศาลสูงทำให้สายการบินสามารถขยายความจุสำหรับตารางบินฤดูร้อนปี 2026 ได้ต่อไป
แหล่งที่มา: Central Statistics Office
