중앙통계청(CSO)은 2025년 3분기 항공 통계를 발표하며, 아일랜드 5대 주요 공항의 여객 수가 전년 대비 6% 증가했다고 밝혔다. 7월부터 9월까지 더블린, 코크, 섀넌, 녹, 케리 공항을 이용한 여행객은 1,310만 명으로, 2024년 같은 분기보다 70만 명 이상 늘어났다. 화물량도 8% 증가해 항공 연결성의 전반적인 회복세를 보여주고 있다.
이 기간 동안 1,090만 명의 승객을 처리한 더블린 공항은 전체 교통량의 83%를 차지했으며, 런던 히드로, 암스테르담 스키폴, 맨체스터 노선이 가장 붐비는 경로로 나타났다. 지역 공항들도 두 자릿수 성장률을 기록했으며, 녹 공항은 전년 대비 16% 증가했다. 2025년 첫 9개월 동안 아일랜드 공항을 이용한 승객은 총 3,340만 명으로, 2024년 동기 대비 150만 명이 더 많았다.
![3분기 승객 수 기록, 아일랜드의 팬데믹 이후 여행 회복세를 뚜렷이 보여줘]()
여객 수 증가로 인해 국경 통제, 보안 검색, 지상 조업 자원에 대한 부담이 커지고 있으며, 이는 역대 가장 바쁜 크리스마스 시즌을 앞둔 상황에서 특히 우려된다. daa 측은 현재 더블린 공항에서 승객의 95%가 20분 이내에 보안 검색을 통과하고 있으며, 액체와 전자기기를 기내 수하물에 그대로 둘 수 있는 차세대 CT 스캐너 덕분이라고 전했다.
직원 출장을 관리하는 기업들은 CSO 데이터를 통해 항공편 선택과 좌석 수용력이 팬데믹 이전 수준으로 회복되었거나 이를 초과했음을 확인할 수 있다. 기업들은 협상한 항공사 계약을 재검토하고 더블린 공항 혼잡을 피하기 위해 대체 지역 공항 이용을 고려할 필요가 있다. 또한, 모빌리티 매니저들은 내년부터 단계적으로 도입되는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 의무화에 따른 추가 요금 인상 가능성도 염두에 둬야 한다.
강한 여객 수 회복은 더블린 공항의 현재 3,200만 명 승객 제한을 철폐하고 제3터미널 건설을 신속히 추진해야 한다는 daa의 주장을 뒷받침한다. 핑갈 카운티 의회의 계획 결정은 2026년 초에 나올 예정이며, 그 사이 고등법원의 결정으로 항공사들은 2026년 여름 스케줄을 위해 수용 능력을 계속 확장할 수 있다.
이 기간 동안 1,090만 명의 승객을 처리한 더블린 공항은 전체 교통량의 83%를 차지했으며, 런던 히드로, 암스테르담 스키폴, 맨체스터 노선이 가장 붐비는 경로로 나타났다. 지역 공항들도 두 자릿수 성장률을 기록했으며, 녹 공항은 전년 대비 16% 증가했다. 2025년 첫 9개월 동안 아일랜드 공항을 이용한 승객은 총 3,340만 명으로, 2024년 동기 대비 150만 명이 더 많았다.
여객 수 증가로 인해 국경 통제, 보안 검색, 지상 조업 자원에 대한 부담이 커지고 있으며, 이는 역대 가장 바쁜 크리스마스 시즌을 앞둔 상황에서 특히 우려된다. daa 측은 현재 더블린 공항에서 승객의 95%가 20분 이내에 보안 검색을 통과하고 있으며, 액체와 전자기기를 기내 수하물에 그대로 둘 수 있는 차세대 CT 스캐너 덕분이라고 전했다.
직원 출장을 관리하는 기업들은 CSO 데이터를 통해 항공편 선택과 좌석 수용력이 팬데믹 이전 수준으로 회복되었거나 이를 초과했음을 확인할 수 있다. 기업들은 협상한 항공사 계약을 재검토하고 더블린 공항 혼잡을 피하기 위해 대체 지역 공항 이용을 고려할 필요가 있다. 또한, 모빌리티 매니저들은 내년부터 단계적으로 도입되는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 의무화에 따른 추가 요금 인상 가능성도 염두에 둬야 한다.
강한 여객 수 회복은 더블린 공항의 현재 3,200만 명 승객 제한을 철폐하고 제3터미널 건설을 신속히 추진해야 한다는 daa의 주장을 뒷받침한다. 핑갈 카운티 의회의 계획 결정은 2026년 초에 나올 예정이며, 그 사이 고등법원의 결정으로 항공사들은 2026년 여름 스케줄을 위해 수용 능력을 계속 확장할 수 있다.
