
英国期待已久的“圣诞大逃离”于12月24日如期而至,创下自2019年疫情前以来单日最大的人口流动规模。交通分析机构INRIX和RAC记录到超过2100万次汽车出行,Network Rail报告称,南行列车在下午中段的载客率达到预订容量的110%。希思罗、盖特威克和曼彻斯特机场均增派了边境管理人员以保持电子通关通道开放,但高峰时段入境护照排队平均等待时间仍达40分钟。
道路拥堵最严重的是顺时针方向的M25高速公路10号至16号交汇处,平均车速连续五小时低于25英里/小时。铁路出行情况也不理想:20点后关键主线因工程施工关闭,迫使许多旅客改乘临时巴士。航空公司则通过调配更大机型来弥补因空中交通管制间隔限制而减少的运力——例如easyJet在盖特威克至特内里费航线上用空客A321neo替代了标准的A320。
对于全球流动管理者来说,信息十分明确:节礼日返程需预留更多缓冲时间。1月初有固定上班日期的员工应避免1月2日晚的返程高峰,英国汽车协会预计当天的交通量将与12月24日相当。雇主还应提醒外派人员,大多数英国签证与移民局(UKVI)公共服务中心将关闭至12月29日,导致境内生物识别居留许可(BRP)相关事务延迟处理。
今年的出行高峰预示着2026年的情况:届时,新的欧盟出入境系统将对所有英国至申根区的旅程增加指纹和面部识别采集。航空公司和企业都需将更长的停留时间纳入出行计划,否则将面临昂贵的错过转机风险。
短期内,官员们建议计划在新年前返程的旅客密切关注实时路况和铁路信息。预计12月26日至27日将出现严重霜冻,若撒盐除冰车辆无法进入拥堵的主干道,拥堵情况可能进一步加剧。
道路拥堵最严重的是顺时针方向的M25高速公路10号至16号交汇处,平均车速连续五小时低于25英里/小时。铁路出行情况也不理想:20点后关键主线因工程施工关闭,迫使许多旅客改乘临时巴士。航空公司则通过调配更大机型来弥补因空中交通管制间隔限制而减少的运力——例如easyJet在盖特威克至特内里费航线上用空客A321neo替代了标准的A320。
对于全球流动管理者来说,信息十分明确:节礼日返程需预留更多缓冲时间。1月初有固定上班日期的员工应避免1月2日晚的返程高峰,英国汽车协会预计当天的交通量将与12月24日相当。雇主还应提醒外派人员,大多数英国签证与移民局(UKVI)公共服务中心将关闭至12月29日,导致境内生物识别居留许可(BRP)相关事务延迟处理。
今年的出行高峰预示着2026年的情况:届时,新的欧盟出入境系统将对所有英国至申根区的旅程增加指纹和面部识别采集。航空公司和企业都需将更长的停留时间纳入出行计划,否则将面临昂贵的错过转机风险。
短期内,官员们建议计划在新年前返程的旅客密切关注实时路况和铁路信息。预计12月26日至27日将出现严重霜冻,若撒盐除冰车辆无法进入拥堵的主干道,拥堵情况可能进一步加剧。
来源: The Guardian