
经过数月在运输署金钟牌照办公室外彻夜排队的混乱场面,1月12日该署将免考驾照申请的当日取票系统迁移至线上排队后,排队现象骤然结束。根据部门数据,超过1000名申请者于早上7点上线,300个每日名额在32分钟内全部抢空。
自去年推出“粤港车南下通行”计划以来,直接发牌需求激增。该计划允许持有30多个外国驾照的香港居民,驾车经港珠澳大桥进入内地城市,无需传统配额限制。需求激增催生了“职业排队者”产业,他们收取高达1000港元的排队费,引发公平性质疑和安全隐患,申请者甚至在街头通宵排队。
新系统下,申请者会收到短信通知具体柜台时间段,必须在指定时间内携带原件办理,否则将失去名额。运输署官员表示,此举为临时措施,预计3月推出的全电子申请平台将支持上传外国驾照扫描件及900港元的电子支付。
对于企业流动管理者而言,此次改革虽受欢迎,但尚未完善。跨境公司车计划的企业仍需协调驾照转换、车辆检验、广东保险及内地ICP预约,涉及至少三个政府门户网站。业界因此呼吁建立类似入境事务处电子签证的“一站式”服务平台。
从长远看,政策制定者希望数字化能助力大湾区一体化,加快香港居民跨境往返办公和生产的行政流程。人力资源负责人初步反馈显示,排队时间缩短已有效减少了内地员工的工作时间损失。
自去年推出“粤港车南下通行”计划以来,直接发牌需求激增。该计划允许持有30多个外国驾照的香港居民,驾车经港珠澳大桥进入内地城市,无需传统配额限制。需求激增催生了“职业排队者”产业,他们收取高达1000港元的排队费,引发公平性质疑和安全隐患,申请者甚至在街头通宵排队。
新系统下,申请者会收到短信通知具体柜台时间段,必须在指定时间内携带原件办理,否则将失去名额。运输署官员表示,此举为临时措施,预计3月推出的全电子申请平台将支持上传外国驾照扫描件及900港元的电子支付。
对于企业流动管理者而言,此次改革虽受欢迎,但尚未完善。跨境公司车计划的企业仍需协调驾照转换、车辆检验、广东保险及内地ICP预约,涉及至少三个政府门户网站。业界因此呼吁建立类似入境事务处电子签证的“一站式”服务平台。
从长远看,政策制定者希望数字化能助力大湾区一体化,加快香港居民跨境往返办公和生产的行政流程。人力资源负责人初步反馈显示,排队时间缩短已有效减少了内地员工的工作时间损失。