Bulan-bulan beratur malam yang kacau di luar pejabat lesen Jabatan Pengangkutan di Admiralty berakhir secara tiba-tiba pada 12 Januari apabila jabatan tersebut beralih kepada sistem beratur dalam talian untuk permohonan lesen memandu tanpa ujian pada hari yang sama. Lebih 1,000 pemohon berdaftar pada pukul 07:00, dan semua 300 slot harian habis dalam masa 32 minit, menurut data jabatan.
Permintaan untuk lesen terus dikeluarkan—yang tersedia kepada pemegang lebih 30 lesen asing—meningkat sejak pelancaran Skim Perjalanan Selatan untuk Kenderaan Guangdong tahun lalu, yang membolehkan penduduk Hong Kong memandu merentasi Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Makau ke bandar-bandar tanah besar tanpa kuota tradisional. Lonjakan ini mencetuskan industri kecil “penjaga tempat beratur profesional” yang mengenakan bayaran sehingga HK$1,000 untuk menempah tempat, menimbulkan tuduhan akses tidak adil dan kebimbangan keselamatan apabila pemohon bermalam di kaki lima bandar.
![Sistem giliran digital gantikan barisan malam untuk lesen memandu Hong Kong tanpa ujian]()
Di bawah sistem baru, pemohon menerima SMS dengan masa giliran kaunter tertentu dan mesti mengemukakan dokumen asal dalam tempoh tersebut atau kehilangan tempat mereka. Pegawai pengangkutan berkata perubahan ini adalah penyelesaian sementara sebelum platform permohonan elektronik penuh yang dijadualkan pada bulan Mac, yang membolehkan pemuat naik imbasan lesen asing dan pembayaran digital yuran pengeluaran HK$900.
Bagi pengurus mobiliti, reformasi ini dialu-alukan tetapi belum sempurna. Syarikat yang menaja skim kereta syarikat rentas sempadan masih perlu mengurus penukaran lesen, pemeriksaan kenderaan, insurans Guangdong dan tempahan ICP tanah besar—proses yang melibatkan sekurang-kurangnya tiga portal kerajaan. Oleh itu, kumpulan industri menyeru model ‘tingkap tunggal’ yang diilhamkan oleh portal e-Visa Jabatan Imigresen.
Dalam jangka panjang, pembuat dasar berharap pendigitalan akan menyokong agenda integrasi Wilayah Teluk Besar dengan mempercepatkan langkah pentadbiran bagi penduduk Hong Kong yang kerap bergerak antara pejabat dan tapak pengeluaran di seberang sempadan. Maklum balas awal daripada ketua HR menunjukkan masa beratur yang dikurangkan sudah membawa kepada pengurangan jam kerja yang hilang bagi kakitangan yang fokus ke tanah besar.
Permintaan untuk lesen terus dikeluarkan—yang tersedia kepada pemegang lebih 30 lesen asing—meningkat sejak pelancaran Skim Perjalanan Selatan untuk Kenderaan Guangdong tahun lalu, yang membolehkan penduduk Hong Kong memandu merentasi Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Makau ke bandar-bandar tanah besar tanpa kuota tradisional. Lonjakan ini mencetuskan industri kecil “penjaga tempat beratur profesional” yang mengenakan bayaran sehingga HK$1,000 untuk menempah tempat, menimbulkan tuduhan akses tidak adil dan kebimbangan keselamatan apabila pemohon bermalam di kaki lima bandar.
Di bawah sistem baru, pemohon menerima SMS dengan masa giliran kaunter tertentu dan mesti mengemukakan dokumen asal dalam tempoh tersebut atau kehilangan tempat mereka. Pegawai pengangkutan berkata perubahan ini adalah penyelesaian sementara sebelum platform permohonan elektronik penuh yang dijadualkan pada bulan Mac, yang membolehkan pemuat naik imbasan lesen asing dan pembayaran digital yuran pengeluaran HK$900.
Bagi pengurus mobiliti, reformasi ini dialu-alukan tetapi belum sempurna. Syarikat yang menaja skim kereta syarikat rentas sempadan masih perlu mengurus penukaran lesen, pemeriksaan kenderaan, insurans Guangdong dan tempahan ICP tanah besar—proses yang melibatkan sekurang-kurangnya tiga portal kerajaan. Oleh itu, kumpulan industri menyeru model ‘tingkap tunggal’ yang diilhamkan oleh portal e-Visa Jabatan Imigresen.
Dalam jangka panjang, pembuat dasar berharap pendigitalan akan menyokong agenda integrasi Wilayah Teluk Besar dengan mempercepatkan langkah pentadbiran bagi penduduk Hong Kong yang kerap bergerak antara pejabat dan tapak pengeluaran di seberang sempadan. Maklum balas awal daripada ketua HR menunjukkan masa beratur yang dikurangkan sudah membawa kepada pengurangan jam kerja yang hilang bagi kakitangan yang fokus ke tanah besar.
Sumber: South China Morning Post
