Maandenlang chaotisch overnachten in de rij bij het Admiralty-licentie kantoor van het Transport Department kwam abrupt tot een einde op 12 januari, toen het departement het systeem voor dezelfde dag kaartverkoop voor rijbewijsaanvragen zonder test naar een online wachtrij verplaatste. Meer dan 1.000 potentiële aanvragers logden om 07:00 uur in, en alle 300 dagelijkse plekken waren binnen 32 minuten vergeven, volgens cijfers van het departement.
De vraag naar directe rijbewijzen – beschikbaar voor houders van meer dan 30 buitenlandse vergunningen – is sterk gestegen sinds de lancering vorig jaar van het Southbound Travel for Guangdong Vehicles-programma. Dit programma stelt inwoners van Hongkong in staat om via de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug naar steden op het vasteland te rijden zonder de traditionele quotumregeling. Deze toename leidde tot een kleine industrie van “professionele wachtenden” die tot HK $1.000 vroegen om een plek in de rij te reserveren, wat leidde tot beschuldigingen van oneerlijke toegang en veiligheidszorgen doordat aanvragers ’s nachts op de stoepen kampeerden.
![Digitale wachtrij vervangt overnachtingslijnen voor testvrije rijbewijzen in Hongkong]()
Met het nieuwe systeem ontvangen aanvragers een sms met een specifiek tijdslot bij het loket en moeten zij binnen dat tijdvak originele documenten tonen, anders vervalt hun plek. Transportambtenaren noemen deze wijziging een tijdelijke oplossing in afwachting van een volledig e-aanvraagplatform, gepland voor maart, waarmee scans van buitenlandse rijbewijzen kunnen worden geüpload en de HK $900 uitgiftevergoeding digitaal kan worden betaald.
Voor mobiliteitsmanagers is de hervorming welkom, maar nog niet waterdicht. Bedrijven die grensoverschrijdende leaseauto-regelingen sponsoren, moeten nog steeds rijbewijsconversies, voertuiginspecties, Guangdong-verzekeringen en ICP-boekingen op het vasteland regelen – een proces dat minstens drie overheidsportalen omvat. Brancheorganisaties pleiten daarom voor een ‘single-window’ interface, naar het voorbeeld van het e-Visa portaal van de Immigratiedienst.
Op de lange termijn hopen beleidsmakers dat digitalisering de bredere integratie van de Greater Bay Area zal ondersteunen door administratieve stappen te versnellen voor Hongkongers die regelmatig pendelen tussen kantoren en productielocaties over de grens. Vroege feedback van HR-managers wijst erop dat kortere wachttijden al leiden tot minder verloren werktijd voor medewerkers die zich op het vasteland richten.
De vraag naar directe rijbewijzen – beschikbaar voor houders van meer dan 30 buitenlandse vergunningen – is sterk gestegen sinds de lancering vorig jaar van het Southbound Travel for Guangdong Vehicles-programma. Dit programma stelt inwoners van Hongkong in staat om via de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug naar steden op het vasteland te rijden zonder de traditionele quotumregeling. Deze toename leidde tot een kleine industrie van “professionele wachtenden” die tot HK $1.000 vroegen om een plek in de rij te reserveren, wat leidde tot beschuldigingen van oneerlijke toegang en veiligheidszorgen doordat aanvragers ’s nachts op de stoepen kampeerden.
Met het nieuwe systeem ontvangen aanvragers een sms met een specifiek tijdslot bij het loket en moeten zij binnen dat tijdvak originele documenten tonen, anders vervalt hun plek. Transportambtenaren noemen deze wijziging een tijdelijke oplossing in afwachting van een volledig e-aanvraagplatform, gepland voor maart, waarmee scans van buitenlandse rijbewijzen kunnen worden geüpload en de HK $900 uitgiftevergoeding digitaal kan worden betaald.
Voor mobiliteitsmanagers is de hervorming welkom, maar nog niet waterdicht. Bedrijven die grensoverschrijdende leaseauto-regelingen sponsoren, moeten nog steeds rijbewijsconversies, voertuiginspecties, Guangdong-verzekeringen en ICP-boekingen op het vasteland regelen – een proces dat minstens drie overheidsportalen omvat. Brancheorganisaties pleiten daarom voor een ‘single-window’ interface, naar het voorbeeld van het e-Visa portaal van de Immigratiedienst.
Op de lange termijn hopen beleidsmakers dat digitalisering de bredere integratie van de Greater Bay Area zal ondersteunen door administratieve stappen te versnellen voor Hongkongers die regelmatig pendelen tussen kantoren en productielocaties over de grens. Vroege feedback van HR-managers wijst erop dat kortere wachttijden al leiden tot minder verloren werktijd voor medewerkers die zich op het vasteland richten.
Bron: South China Morning Post
