总部位于法兰克福的汉莎货运航空于3月7日公布了2025年业绩，显示收入增长4%，达到34亿欧元，调整后息税前利润（EBIT）飙升近30%，达到3.24亿欧元。此表现使该航空公司比“大胆行动2030”战略预期提前整整一年，重返全球五大货运航空行列。增长呈现多元化态势。以货运吨公里计的运力增长了5.4%，得益于欧洲境内新增的空客A321F航班以及恢复的波音777F至特拉维夫和上海的航线。腹舱货运量也有所增加，因汉莎、奥地利航空和瑞士航空新增了长途客运航线，为发货人提供了更多从慕尼黑和维也纳出发的选择。公司归功于成本控制——燃油套期保值和网络优化使单位成本降低了两个百分点——以及汽车、高科技和制药行业的稳定收益支持。管理层表示，数字化举措如基于人工智能的动态定价现已覆盖65%的预订量，预计年底将达到90%。对于德国出口商而言，这一复苏意味着在红海航线绕行导致海运时间延长最多15天的情况下，货运更加稳妥。负责搬运时间敏感零件或温控实验样本的调度经理们可以再次依赖法兰克福的当日转机服务。展望未来，汉莎货运航空将于今年夏天在罗马开设第五个欧洲货运枢纽，并深化与瑞士世界货运的合作，将苏黎世打造为第六个枢纽——这些举措有望进一步拓展德国工业及其派遣人员全球运输个人物品的航线选择。
来源： Aviation24.be
