Lufthansa Cargo wraca do światowej czołówki z obrotem 3,4 miliarda euro

Frankfurcka Lufthansa Cargo opublikowała wyniki za 2025 rok 7 marca, ujawniając, że przychody wzrosły o 4% do 3,4 mld euro, a skorygowany EBIT skoczył niemal o 30% do 324 mln euro. Ten wynik pozwolił przewoźnikowi wrócić do światowej piątki największych linii cargo o rok wcześniej niż zakładano w strategii „Bold Moves 2030”. Wzrost był szeroko zakrojony. Pojemność mierzona w tonokilometrach ładunku wzrosła o 5,4%, wspierana przez dodatkowe loty Airbusów A321F w Europie oraz przywrócone połączenia Boeingami 777F do Tel Awiwu i Szanghaju. Zwiększyła się także ładowność w luku bagażowym, gdy Lufthansa, Austrian i Swiss dodały dalekodystansowe trasy pasażerskie, oferując nadawcom więcej opcji z Monachium i Wiednia. Firma podkreśliła dyscyplinę kosztową — zabezpieczenia paliwowe i optymalizacja sieci obniżyły koszty jednostkowe o dwa punkty procentowe — oraz stabilne wsparcie rentowności ze strony segmentów motoryzacyjnego, high-tech i farmaceutycznego. Inicjatywy cyfrowe, takie jak dynamiczne ustalanie cen oparte na sztucznej inteligencji, obejmują już 65% rezerwacji i mają osiągnąć 90% do końca roku, poinformowało kierownictwo. Dla niemieckich eksporterów odbicie oznacza bardziej niezawodne przewozy w czasie, gdy objazdy przez Morze Czerwone wydłużają czas transportu morskiego nawet o 15 dni. Menedżerowie ds. relokacji, przewożący części krytyczne czasowo lub próbki laboratoryjne wrażliwe na temperaturę, mogą ponownie liczyć na połączenia tego samego dnia przez Frankfurt. Patrząc w przyszłość, Lufthansa Cargo latem otworzy piąty europejski hub cargo w Rzymie oraz zacieśni współpracę ze Swiss WorldCargo, by przekształcić Zurych w szósty hub — działania te powinny jeszcze bardziej rozszerzyć możliwości tras dla niemieckiego przemysłu i ich pracowników wysyłających rzeczy osobiste na cały świat.