
Lufthansa Cargo, con sede a Francoforte, ha presentato i risultati del 2025 il 7 marzo, rivelando un aumento del fatturato del 4% a 3,4 miliardi di euro e un EBIT rettificato in crescita di quasi il 30%, raggiungendo i 324 milioni di euro. Questa performance riporta il vettore tra le prime cinque compagnie aeree cargo al mondo con un anno di anticipo rispetto a quanto previsto dalla strategia “Bold Moves 2030”. La crescita è stata diffusa su più fronti. La capacità, misurata in tonnellate-chilometro di merce, è aumentata del 5,4%, grazie ai nuovi servizi Airbus A321F in Europa e al ripristino dei collegamenti Boeing 777F verso Tel Aviv e Shanghai. Anche il trasporto in stiva è cresciuto, con Lufthansa, Austrian e Swiss che hanno aggiunto rotte passeggeri a lungo raggio, offrendo agli spedizionieri più opzioni da Monaco e Vienna. L’azienda attribuisce il successo alla disciplina nei costi — la copertura del carburante e l’ottimizzazione della rete hanno ridotto i costi unitari di due punti percentuali — e al sostegno costante dei ricavi dai settori automotive, high-tech e farmaceutico. Le iniziative digitali, come il pricing dinamico basato sull’intelligenza artificiale, coprono ora il 65% delle prenotazioni e raggiungeranno il 90% entro fine anno, ha dichiarato la direzione. Per gli esportatori tedeschi, la ripresa significa una maggiore sicurezza nei trasporti in un momento in cui le deviazioni nel Mar Rosso stanno allungando i tempi di transito via mare fino a 15 giorni. I responsabili della logistica che movimentano parti critiche o campioni di laboratorio sensibili alla temperatura possono nuovamente contare su collegamenti nello stesso giorno attraverso Francoforte. Guardando al futuro, Lufthansa Cargo aprirà quest’estate un quinto hub cargo europeo a Roma e intensificherà la collaborazione con Swiss WorldCargo per trasformare Zurigo nel sesto hub, mosse che dovrebbero ampliare ulteriormente le opzioni di trasporto per l’industria tedesca e i loro incaricati che spediscono effetti personali in tutto il mondo.
Fonte: Aviation24.be
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