Lufthansa Cargo revient dans le top 5 mondial avec un chiffre d'affaires de 3,4 milliards d'euros

Lufthansa Cargo, basée à Francfort, a publié ses résultats 2025 le 7 mars, révélant une hausse de 4 % du chiffre d’affaires à 3,4 milliards d’euros et un EBIT ajusté en forte progression de près de 30 %, atteignant 324 millions d’euros. Cette performance propulse la compagnie parmi les cinq premières compagnies aériennes de fret mondiales, un an plus tôt que prévu dans le cadre de sa stratégie « Bold Moves 2030 ». La croissance a été généralisée. La capacité, mesurée en tonnes-kilomètres de fret, a augmenté de 5,4 %, soutenue par des services supplémentaires d’Airbus A321F en Europe et la reprise des liaisons Boeing 777F vers Tel Aviv et Shanghai. Le fret en soute a également progressé grâce à l’ajout de nouvelles liaisons long-courriers par Lufthansa, Austrian et Swiss, offrant ainsi plus d’options aux expéditeurs depuis Munich et Vienne. La société attribue ces résultats à une rigueur dans la gestion des coûts — la couverture carburant et l’optimisation du réseau ont réduit les coûts unitaires de deux points de pourcentage — ainsi qu’à un soutien stable des tarifs dans les secteurs automobile, high-tech et pharmaceutique. Les initiatives digitales, telles que la tarification dynamique pilotée par l’IA, couvrent désormais 65 % des réservations et devraient atteindre 90 % d’ici la fin de l’année, selon la direction. Pour les exportateurs allemands, ce redressement signifie une capacité de transport plus fiable à un moment où les détournements via la mer Rouge allongent les délais de transit maritime jusqu’à 15 jours. Les responsables de la relocalisation, qui transportent des pièces critiques ou des échantillons de laboratoire sensibles à la température, peuvent de nouveau compter sur des correspondances le jour même via Francfort. Pour l’avenir, Lufthansa Cargo ouvrira cet été un cinquième hub européen de fret à Rome et renforcera sa coopération avec Swiss WorldCargo pour faire de Zurich le sixième hub — des initiatives qui devraient élargir encore les options de routage pour l’industrie allemande et leurs collaborateurs expédiant des effets personnels à travers le monde.