72小时内第二次，印度外交部于2026年6月12日召见美国驻新德里代办，针对美国多次对涉嫌违反华盛顿对伊朗港口封锁的商业油轮发动海军打击，印度官员表示这是一次“强烈抗议”。最新一次导弹袭击发生在6月11日，目标是挂几内亚比绍旗帜的MT Jalveer，导致20名印度船员被困。这次事件发生仅一天后，挂帕劳旗的MT Settebello上三名失踪印度船员的遗体被找到。尽管这些船只均未悬挂印度国旗，但全印度籍船员的事实凸显了印度在全球商船海员队伍中近17%的份额。遇难船员家属在喜马偕尔邦和马哈拉施特拉邦举行烛光守夜，要求赔偿并保障航线安全。航运公司正紧急调整航线，避开霍尔木兹海峡，平均增加6天航程和额外燃料费用，租船方表示这些成本最终将转嫁给客户。法律分析人士指出，印度的抗议虽未明确支持德黑兰立场，但反映出国内日益增长的压力，要求保护在高风险海域工作的印度公民。印度航运总局已发布公告，将多个阿曼和伊朗港口列为“战争风险区”，导致保险费和困难津贴上涨。拥有印度船员的跨国能源公司，如马士基油轮和信实航运，正在审查轮换政策，有些考虑在吉布提或科伦坡进行紧急换班，取代富查伊拉。旅行风险顾问警告称，美国对次级制裁的收紧可能进一步影响印度海员在禁运水域作业后经由美国港口的签证发放。此事件凸显了印度人才流动生态系统中的新兴地缘政治摩擦点：随着印度人才进入深海航运等专业化、全球化领域，远离国界的事件可能引发紧迫的外交、法律和后勤挑战，需人力资源和合规团队密切关注。
来源： Hindustan Times
