
9月25日至26日夜间,试图从乌克兰进入波兰的商务和休闲旅客遭遇了今年最长的排队等待。9月26日凌晨2点49分的实时数据显示,位于Khrebenne–Rava-Ruska口岸的车辆排队时间达8小时15分钟,而在Zosyn–Ustyluh口岸,离开波兰的车辆等待时间超过4小时。波兰与乌克兰之间九个口岸的平均延误接近一小时,远高于季节性平均的35分钟。
边境专家将这一拥堵归因于四大因素:乌克兰季节性工人收获季后返回欧盟的激增、波兰因暂停白俄罗斯边境的庇护申请而加强的文件检查(导致非法路线转向乌克兰)、周末休闲出行高峰,以及波兰下月议会选举前的安全警戒升级。官员提醒,排队高峰通常出现在18:00至23:00之间,建议旅客选择凌晨1点至5点通关,以避开高峰。
对于在利沃夫与波兰工业中心之间运营班车或“轮换”任务的企业来说,这种拥堵意味着加班成本增加和生产窗口错失。物流公司报告称,司机在排队时超出欧盟行车记录仪限制,导致在热舒夫不得不进行昂贵的停留或换司机。出口时间敏感商品如切花和药品的企业不得不绕道斯洛伐克或匈牙利,增加了超过250公里的行程。
波兰边防局表示,正在加快在Dorohusk和Korczowa口岸推广欧盟新的入境/出境系统(EES)电子闸机,预计可减少40%的手工护照盖章。该技术预计于2026年12月全面投入使用。在此之前,企业被建议提前为司机注册,携带打印的CMR文件,并考虑使用鲜为人知的Medyka步行通道,该通道通常处理时间不到30分钟。
此次事件提醒我们,即使在免签的申根区内,边境摩擦仍可能突发。负责波兰与乌克兰之间员工通勤的流动管理者应更新出行政策,纳入实时排队监控工具,并在员工关怀计划中预留充足缓冲时间。
边境专家将这一拥堵归因于四大因素:乌克兰季节性工人收获季后返回欧盟的激增、波兰因暂停白俄罗斯边境的庇护申请而加强的文件检查(导致非法路线转向乌克兰)、周末休闲出行高峰,以及波兰下月议会选举前的安全警戒升级。官员提醒,排队高峰通常出现在18:00至23:00之间,建议旅客选择凌晨1点至5点通关,以避开高峰。
对于在利沃夫与波兰工业中心之间运营班车或“轮换”任务的企业来说,这种拥堵意味着加班成本增加和生产窗口错失。物流公司报告称,司机在排队时超出欧盟行车记录仪限制,导致在热舒夫不得不进行昂贵的停留或换司机。出口时间敏感商品如切花和药品的企业不得不绕道斯洛伐克或匈牙利,增加了超过250公里的行程。
波兰边防局表示,正在加快在Dorohusk和Korczowa口岸推广欧盟新的入境/出境系统(EES)电子闸机,预计可减少40%的手工护照盖章。该技术预计于2026年12月全面投入使用。在此之前,企业被建议提前为司机注册,携带打印的CMR文件,并考虑使用鲜为人知的Medyka步行通道,该通道通常处理时间不到30分钟。
此次事件提醒我们,即使在免签的申根区内,边境摩擦仍可能突发。负责波兰与乌克兰之间员工通勤的流动管理者应更新出行政策,纳入实时排队监控工具,并在员工关怀计划中预留充足缓冲时间。