واجه المسافرون بغرض العمل والترفيه الذين حاولوا عبور الحدود من أوكرانيا إلى بولندا في ليلة 25-26 سبتمبر أطول فترات الانتظار هذا العام. أظهرت بيانات مباشرة نُشرت في الساعة 02:49 من 26 سبتمبر وجود طابور انتظار للسيارات يصل إلى 8 ساعات و15 دقيقة عند معبر خريبيني-رافا روسكا، بينما انتظر السائقون المغادرون من بولندا أكثر من أربع ساعات عند معبر زوسين-أوستيلوغ. بلغ متوسط التأخير عبر جميع المعابر التسعة بين بولندا وأوكرانيا حوالي ساعة، وهو أعلى بكثير من المتوسط الموسمي البالغ 35 دقيقة.
يرجع خبراء الحدود هذا الارتفاع إلى أربعة عوامل رئيسية: تدفق عمال موسميين أوكرانيين عائدين بعد انتهاء موسم الحصاد في الاتحاد الأوروبي، تشديد فحوصات الوثائق بسبب تعليق بولندا طلبات اللجوء على حدود بيلاروس (مما دفع المسارات غير النظامية نحو أوكرانيا)، حركة المرور الترفيهية في عطلة نهاية الأسبوع، والتنبيهات الأمنية المشددة قبيل الانتخابات البرلمانية البولندية الشهر المقبل.
حذرت السلطات من أن أوقات الذروة عادةً ما تكون بين الساعة 18:00 و23:00، ونصحت المسافرين بالعبور بين الساعة 01:00 و05:00 عندما يقل الازدحام. بالنسبة للشركات التي تدير خدمات النقل أو المهام الدورية بين لفيف والمراكز الصناعية البولندية، تعني هذه الاضطرابات تكاليف إضافية للعمل الإضافي وفقدان فرص الإنتاج.
![طوابير طويلة على الحدود بين بولندا وأوكرانيا، والمسافرون التجاريون يواجهون انتظارًا يصل إلى ثماني ساعات]()
تبلغ شركات اللوجستيات عن تجاوز السائقين للحدود الزمنية المسموح بها في أجهزة تسجيل القيادة أثناء انتظارهم في الطوابير، مما يضطرهم إلى التوقف المكلف أو تبديل السائقين في ريشوف. كما اضطر المصدرون للبضائع الحساسة مثل الزهور المقطوفة والأدوية إلى إعادة توجيه شحناتهم عبر سلوفاكيا أو المجر، مما أضاف أكثر من 250 كيلومترًا إلى الرحلة.
تعلن حرس الحدود البولندي عن تسريع نشر بوابات الدخول/الخروج الإلكترونية الجديدة التابعة للاتحاد الأوروبي في معبري دوروهوسك وكورتشوفا، والتي من المتوقع أن تقلل من ختم جوازات السفر يدويًا بنسبة 40%. وحتى تصبح هذه التقنية جاهزة بالكامل في ديسمبر 2026، يُنصح الشركات بتسجيل السائقين مسبقًا، وحمل مستندات CMR مطبوعة، والنظر في استخدام الممر المخصص للمشاة في ميديكا، الذي غالبًا ما يتم معالجته في أقل من 30 دقيقة.
تُذكر هذه الحالة بأن الاحتكاكات الحدودية قد تحدث فجأة حتى داخل منطقة شنغن الخالية من التأشيرات. وينبغي لمديري التنقل الذين يديرون تنقلات الموظفين بين بولندا وأوكرانيا تحديث سياسات السفر لتشمل أدوات مراقبة الطوابير في الوقت الحقيقي، وإدخال وقت احتياطي ضمن خطط العناية بالموظفين.
يرجع خبراء الحدود هذا الارتفاع إلى أربعة عوامل رئيسية: تدفق عمال موسميين أوكرانيين عائدين بعد انتهاء موسم الحصاد في الاتحاد الأوروبي، تشديد فحوصات الوثائق بسبب تعليق بولندا طلبات اللجوء على حدود بيلاروس (مما دفع المسارات غير النظامية نحو أوكرانيا)، حركة المرور الترفيهية في عطلة نهاية الأسبوع، والتنبيهات الأمنية المشددة قبيل الانتخابات البرلمانية البولندية الشهر المقبل.
حذرت السلطات من أن أوقات الذروة عادةً ما تكون بين الساعة 18:00 و23:00، ونصحت المسافرين بالعبور بين الساعة 01:00 و05:00 عندما يقل الازدحام. بالنسبة للشركات التي تدير خدمات النقل أو المهام الدورية بين لفيف والمراكز الصناعية البولندية، تعني هذه الاضطرابات تكاليف إضافية للعمل الإضافي وفقدان فرص الإنتاج.
تبلغ شركات اللوجستيات عن تجاوز السائقين للحدود الزمنية المسموح بها في أجهزة تسجيل القيادة أثناء انتظارهم في الطوابير، مما يضطرهم إلى التوقف المكلف أو تبديل السائقين في ريشوف. كما اضطر المصدرون للبضائع الحساسة مثل الزهور المقطوفة والأدوية إلى إعادة توجيه شحناتهم عبر سلوفاكيا أو المجر، مما أضاف أكثر من 250 كيلومترًا إلى الرحلة.
تعلن حرس الحدود البولندي عن تسريع نشر بوابات الدخول/الخروج الإلكترونية الجديدة التابعة للاتحاد الأوروبي في معبري دوروهوسك وكورتشوفا، والتي من المتوقع أن تقلل من ختم جوازات السفر يدويًا بنسبة 40%. وحتى تصبح هذه التقنية جاهزة بالكامل في ديسمبر 2026، يُنصح الشركات بتسجيل السائقين مسبقًا، وحمل مستندات CMR مطبوعة، والنظر في استخدام الممر المخصص للمشاة في ميديكا، الذي غالبًا ما يتم معالجته في أقل من 30 دقيقة.
تُذكر هذه الحالة بأن الاحتكاكات الحدودية قد تحدث فجأة حتى داخل منطقة شنغن الخالية من التأشيرات. وينبغي لمديري التنقل الذين يديرون تنقلات الموظفين بين بولندا وأوكرانيا تحديث سياسات السفر لتشمل أدوات مراقبة الطوابير في الوقت الحقيقي، وإدخال وقت احتياطي ضمن خطط العناية بالموظفين.
المصدر: KolejkaNaGranicy.pl
