
广州—深圳—香港高速铁路信号故障致9月27日凌晨大面积延误
9月27日星期日凌晨,广州—深圳—香港高速铁路发生信号故障,导致列车运行严重受阻。运输署表示,香港西九龙站开往福田、深圳北及广州南方向的北上列车停运约45分钟,影响15班列车正常发车。故障于上午8时许被发现,触发自动安全机制,要求在途列车停靠车站,等待工程师确认轨道安全后方可继续运行。
列车服务于8时55分逐步恢复,但至上午中段仍有20至30分钟的延误。地下终点站内乘客排起长队,港铁公司紧急增派人手分发饮用水并疏导人流,同时广播提醒赶时间转乘其他线路的旅客可考虑经罗湖或落马洲乘坐东铁线。事故未造成人员伤亡。
此次故障发生在中秋假期客流高峰期,令原本已超出季节平均水平的客运压力倍增,许多前往内地参加周一会议的商务旅客行程被迫调整。使用同一走廊的货运业务也受到轻微影响,优先保障乘客列车通行。
铁路工程师已展开调查,重点排查西九龙至福田区间的轨旁信号继电器。业内分析指出,高铁自2023年恢复运营以来,准点率保持在99%,但此次事件凸显了灵活应对机制的重要性,例如铁路与长途汽车运营商之间的票务联动,对于企业出行计划尤为关键。
9月27日星期日凌晨,广州—深圳—香港高速铁路发生信号故障,导致列车运行严重受阻。运输署表示,香港西九龙站开往福田、深圳北及广州南方向的北上列车停运约45分钟,影响15班列车正常发车。故障于上午8时许被发现,触发自动安全机制,要求在途列车停靠车站,等待工程师确认轨道安全后方可继续运行。
列车服务于8时55分逐步恢复,但至上午中段仍有20至30分钟的延误。地下终点站内乘客排起长队,港铁公司紧急增派人手分发饮用水并疏导人流,同时广播提醒赶时间转乘其他线路的旅客可考虑经罗湖或落马洲乘坐东铁线。事故未造成人员伤亡。
此次故障发生在中秋假期客流高峰期,令原本已超出季节平均水平的客运压力倍增,许多前往内地参加周一会议的商务旅客行程被迫调整。使用同一走廊的货运业务也受到轻微影响,优先保障乘客列车通行。
铁路工程师已展开调查,重点排查西九龙至福田区间的轨旁信号继电器。业内分析指出,高铁自2023年恢复运营以来,准点率保持在99%,但此次事件凸显了灵活应对机制的重要性,例如铁路与长途汽车运营商之间的票务联动,对于企业出行计划尤为关键。