Fallo en la señalización del tren de alta velocidad retrasa 15 trenes y deja varados a viajeros del domingo por la mañana

Una falla en el sistema de señalización de la Línea Ferroviaria Exprés Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong causó una interrupción significativa la mañana del domingo 27 de septiembre. Según el Departamento de Transporte, los servicios con dirección norte desde la estación Hong Kong West Kowloon se detuvieron durante aproximadamente 45 minutos, retrasando 15 trenes programados hacia Futian, Shenzhenbei y Guangzhou Sur. La falla, detectada poco después de las 08:00, activó protocolos automáticos de seguridad que obligaron a los trenes en circulación a permanecer en las estaciones hasta que los ingenieros confirmaron la integridad de las vías. Los servicios se reanudaron progresivamente a las 08:55, aunque persistieron retrasos residuales de 20 a 30 minutos hasta media mañana. Las filas de pasajeros se acumularon rápidamente dentro de la terminal subterránea. MTR Corp desplegó personal adicional para distribuir agua y gestionar el flujo de personas, mientras que los anuncios recomendaban a los viajeros con conexiones ajustadas considerar la Línea East Rail vía Lo Wu o Lok Ma Chau. No se reportaron heridos. El incidente ocurrió en un momento complicado: el tráfico del fin de semana del Festival del Medio Otoño ya superaba los niveles habituales de la temporada, y los viajeros de negocios con reuniones el lunes en el continente enfrentaron cambios en sus itinerarios. Los operadores de carga que utilizan el mismo corredor reportaron efectos secundarios menores, ya que se priorizó despejar el retraso de pasajeros. Los ingenieros ferroviarios han iniciado una investigación para determinar la causa raíz, enfocándose en un relé de señalización junto a las vías entre West Kowloon y Futian. Analistas del sector destacan que la Línea Exprés ha mantenido un récord de puntualidad del 99% desde la reanudación del servicio en 2023, pero subrayan que la planificación de contingencias —como la flexibilidad en la validación de boletos entre operadores ferroviarios y de autobús— sigue siendo esencial para los programas de movilidad corporativa.