Awaria sygnalizacji na kolei dużych prędkości opóźnia 15 pociągów, pozostawiając podróżnych w niedzielny poranek na lodzie

Awaria sygnalizacji na linii ekspresowej Guangzhou–Shenzhen–Hongkong spowodowała poważne zakłócenia wczesnym rankiem w niedzielę, 27 września. Według Departamentu Transportu, ruch pociągów w kierunku północnym z dworca Hong Kong West Kowloon został wstrzymany na około 45 minut, opóźniając 15 zaplanowanych połączeń do Futian, Shenzhenbei i Guangzhou South. Usterka, wykryta tuż po godzinie 8:00, uruchomiła automatyczne procedury bezpieczeństwa, które wymagały zatrzymania pociągów już będących w trasie na stacjach, aż inżynierowie potwierdzą integralność torów. Ruch stopniowo wznowiono o 8:55, jednak opóźnienia rzędu 20–30 minut utrzymywały się do połowy poranka. W podziemnym terminalu szybko utworzyły się kolejki pasażerów. MTR Corp skierowało dodatkowy personel do rozdawania wody i zarządzania przepływem tłumu, a komunikaty zachęcały podróżnych z napiętymi przesiadkami do rozważenia trasy przez linię East Rail via Lo Wu lub Lok Ma Chau. Nie odnotowano żadnych obrażeń. Incydent nastąpił w niekorzystnym momencie – ruch w weekend Święta Środka Jesieni był już powyżej sezonowej normy, a podróżujący służbowo do poniedziałkowych spotkań na kontynencie musieli zmienić plany. Operatorzy przewozów towarowych korzystający z tego samego korytarza zgłosili drobne skutki uboczne, gdyż priorytetem było rozładowanie zaległości pasażerskich. Inżynierowie kolejowi rozpoczęli dochodzenie w sprawie przyczyny awarii, koncentrując się na przekaźniku sygnałowym przy torze między West Kowloon a Futian. Analitycy branżowi podkreślają, że od wznowienia usług w 2023 roku linia ekspresowa utrzymuje punktualność na poziomie 99%, ale zaznaczają, że planowanie awaryjne – takie jak elastyczne przepisy dotyczące biletów między operatorami kolejowymi i autobusowymi – pozostaje kluczowe dla programów mobilności korporacyjnej.