意大利秋季罢工季节已然来临。根据9月29日16:49公布的公共罢工登记，卡利亚里埃尔马斯机场的地勤人员已开始轮流罢工，而罗马、巴里、博洛尼亚、利纳特、那不勒斯等多个机场的空中交通管制（ENAV）部门则宣布将在9月30日13:00至17:00进行四小时罢工。基础设施和交通部已批准相关通知，民航局（ENAC）也公布了“保障航班”名单——即使在罢工期间也必须运营的最低服务航班。长途洲际航班、部分点对点国内航段以及重要的医疗或救援航班均受到保护，但数百条欧盟内部点对点航线面临取消或严重延误的风险。
对于商务旅行管理者来说，时机颇为尴尬。季度末会议、米兰的贸易展览以及那不勒斯的制药会议使需求接近疫情前水平；主要城市的酒店入住率已超过80%。大规模改签可能会导致铁路和租车服务供不应求，尤其是在罗马，ENAV的中央采购和ASPP部门正是罢工单位之一。根据意大利法律，公司必须至少提前24小时通知因罢工导致的航班取消，以避免支付欧盟261号条例的赔偿，但临时排班变动时有发生。包括ITA航空和easyJet在内的多家航空公司已对9月29日至10月2日的航班发布了灵活改签豁免政策。持有不可更改企业票价的旅客应确认其差旅管理公司（TMC）是否能根据航空公司的特殊异常运营（IROPs）政策覆盖票价限制。
展望未来，工会已计划在10月2日和10月中旬发起额外的24小时多行业罢工。跨国公司在意大利执行轮岗任务时，建议将这些日期纳入项目关键出行计划，并考虑远程办公的应急方案。
对于商务旅行管理者来说，时机颇为尴尬。季度末会议、米兰的贸易展览以及那不勒斯的制药会议使需求接近疫情前水平；主要城市的酒店入住率已超过80%。大规模改签可能会导致铁路和租车服务供不应求，尤其是在罗马，ENAV的中央采购和ASPP部门正是罢工单位之一。根据意大利法律，公司必须至少提前24小时通知因罢工导致的航班取消，以避免支付欧盟261号条例的赔偿，但临时排班变动时有发生。包括ITA航空和easyJet在内的多家航空公司已对9月29日至10月2日的航班发布了灵活改签豁免政策。持有不可更改企业票价的旅客应确认其差旅管理公司（TMC）是否能根据航空公司的特殊异常运营（IROPs）政策覆盖票价限制。
展望未来，工会已计划在10月2日和10月中旬发起额外的24小时多行业罢工。跨国公司在意大利执行轮岗任务时，建议将这些日期纳入项目关键出行计划，并考虑远程办公的应急方案。
