Chegou a temporada de greves de outono na Itália. Segundo o registro público de greves consultado às 16h49 do dia 29 de setembro, uma paralisação escalonada dos funcionários de atendimento em solo no aeroporto de Cagliari Elmas já está em andamento, enquanto várias unidades de controle de tráfego aéreo (ENAV) em Roma, Bari, Bolonha, Linate, Nápoles e outros aeroportos anunciaram greves de quatro horas, das 13h às 17h do dia 30 de setembro. O Ministério da Infraestrutura e Transportes validou os avisos, e a Autoridade de Aviação Civil (ENAC) publicou a lista de ‘voli garantiti’ — voos mínimos que devem operar mesmo durante as paralisações. Serviços intercontinentais de longa distância, alguns trechos domésticos diretos e voos médicos ou de resgate essenciais estão protegidos, mas centenas de voos intra-UE ponto a ponto correm risco de cancelamento ou atrasos significativos.
Para os gestores de viagens corporativas, o momento é delicado. Reuniões de fechamento de trimestre, feiras em Milão e conferências farmacêuticas em Nápoles elevaram a demanda quase aos níveis pré-pandemia; a ocupação hoteleira nas grandes cidades já ultrapassa 80%. Qualquer remarcação em massa pode sobrecarregar a capacidade de trens e aluguel de carros, especialmente em Roma, onde as unidades centrais de compras da ENAV e ASPP estão entre as que farão greve. Pela legislação italiana, as empresas devem avisar os passageiros com pelo menos 24 horas de antecedência sobre cancelamentos causados por greves para evitar compensações segundo o regulamento EU261, mas mudanças de última hora nas escalas são comuns.
Diversas companhias — incluindo ITA Airways e easyJet — emitiram isenções para remarcações flexíveis para viagens entre 29 de setembro e 2 de outubro. Viajantes com tarifas corporativas não reembolsáveis devem verificar se sua agência de viagens corporativa pode flexibilizar as restrições tarifárias conforme as políticas especiais de Operações Irregulares (IROPs) das companhias aéreas. Olhando para o futuro, os sindicatos já programaram novas greves multissetoriais de 24 horas para 2 de outubro e meados de outubro. Multinacionais com equipes em regime rotativo na Itália devem alinhar essas datas com viagens críticas para projetos e considerar planos de trabalho remoto como contingência.
Para os gestores de viagens corporativas, o momento é delicado. Reuniões de fechamento de trimestre, feiras em Milão e conferências farmacêuticas em Nápoles elevaram a demanda quase aos níveis pré-pandemia; a ocupação hoteleira nas grandes cidades já ultrapassa 80%. Qualquer remarcação em massa pode sobrecarregar a capacidade de trens e aluguel de carros, especialmente em Roma, onde as unidades centrais de compras da ENAV e ASPP estão entre as que farão greve. Pela legislação italiana, as empresas devem avisar os passageiros com pelo menos 24 horas de antecedência sobre cancelamentos causados por greves para evitar compensações segundo o regulamento EU261, mas mudanças de última hora nas escalas são comuns.
Diversas companhias — incluindo ITA Airways e easyJet — emitiram isenções para remarcações flexíveis para viagens entre 29 de setembro e 2 de outubro. Viajantes com tarifas corporativas não reembolsáveis devem verificar se sua agência de viagens corporativa pode flexibilizar as restrições tarifárias conforme as políticas especiais de Operações Irregulares (IROPs) das companhias aéreas. Olhando para o futuro, os sindicatos já programaram novas greves multissetoriais de 24 horas para 2 de outubro e meados de outubro. Multinacionais com equipes em regime rotativo na Itália devem alinhar essas datas com viagens críticas para projetos e considerar planos de trabalho remoto como contingência.
Fonte: Fiumicino.it / ENAC
