10月9日，中国民航西南地区管理局发布了2026/27年冬春季国内航线许可公告。公告批准了41条新城市对的运营权，同时取消了涵盖四川、云南、贵州和重庆的9条长期停航航线。航空公司仅在证明有航班时隙、地面服务能力及可持续的客座率预测后，才获发许可证，体现了监管部门疫情后对运力管理的更严格要求。
其中，成都天府—林芝和重庆江北—昭通被指定为扶贫航线，享受燃油附加费返还优惠；昆明长水—西双版纳则新增至每日第四班，以满足旅游旺季需求。包括国航、四川航空及OTT新兴航空公司西部航空在内的多家航司，获准在春节高峰期使用宽体机型执飞主干航线，显示出对国内出行市场的信心。
对于企业出行规划者而言，扩展的航线网络缩短了至泸州、安顺等二线工业城市的门到门旅行时间，减少了通过成都或昆明多次中转的依赖。企业应及时更新差旅政策，利用新增直飞航线降低差旅费用和员工疲劳。
公告还列出了9条因客座率持续低于40%的航线被取消，凸显民航局持续推进运力优化。差旅管理者需核实所选航司是否失去边缘航线的运营权，并尽早安排替代航班，因冬季航班时隙调整有限。
最终冬季航班时刻表将于10月29日起实施，持续至2027年3月30日。该地区国际航线申请将于本月晚些时候另行发布公告，业内人士预计昆明—河内和成都—万象航线将优先恢复，以配合政府深化湄公河次区域互联互通的目标。
其中，成都天府—林芝和重庆江北—昭通被指定为扶贫航线，享受燃油附加费返还优惠；昆明长水—西双版纳则新增至每日第四班，以满足旅游旺季需求。包括国航、四川航空及OTT新兴航空公司西部航空在内的多家航司，获准在春节高峰期使用宽体机型执飞主干航线，显示出对国内出行市场的信心。
对于企业出行规划者而言，扩展的航线网络缩短了至泸州、安顺等二线工业城市的门到门旅行时间，减少了通过成都或昆明多次中转的依赖。企业应及时更新差旅政策，利用新增直飞航线降低差旅费用和员工疲劳。
公告还列出了9条因客座率持续低于40%的航线被取消，凸显民航局持续推进运力优化。差旅管理者需核实所选航司是否失去边缘航线的运营权，并尽早安排替代航班，因冬季航班时隙调整有限。
最终冬季航班时刻表将于10月29日起实施，持续至2027年3月30日。该地区国际航线申请将于本月晚些时候另行发布公告，业内人士预计昆明—河内和成都—万象航线将优先恢复，以配合政府深化湄公河次区域互联互通的目标。
